混合技术路线的多元化竞争
最近几天，广汽传祺巨浪混动圆桌沙龙在广汽研究院举行，共同探讨混合动力的发展趋势混合动力是未来汽车的主要驱动力之一，将呈现出混合动力技术多元化的竞争格局日系丰田采用THS动力分流式，本田采用串并联，日产为加长方案，美国通用采用多模式动力分流式，欧系和韩系主要采用并联，而中国有串联，并联，串并联，动力分流式等多种混合动力技术路线多元化是中国汽车动力的发展趋势经过13年混动技术的积累，广汽传祺推出的巨浪混动模块化架构，是广汽实现双碳目标的最终解决方案之一巨浪混动包括两条技术路线:一是正向自主研发的GMC双电机混联式混合动力系统，二是与丰田合作的THS动力分流式混合动力系统巨浪混动最新混动专用发动机热效率已超过44.14%，刷新中国品牌纪录，堪称中国最强混动
财经点评:混动市场经历了丰田领先，双田并驾齐驱，百花齐放到现在的自主突破领先四个阶段今年前7个月，国内混合动力汽车销量增速超过纯电动汽车专家认为，混合动力是减少碳排放最有效，成本最低的方式它融合了电动车的优点，包括电动车的驾驶性能和燃油车的便捷性同时，混合动力大大减少了电池的使用，对环境的影响是可预见的，是未来实现零碳排放的途径之一广汽传祺在电动化改造上提出了新的目标，将在2025年实现全系混动
加速起亚在中国的产品布局
最近几天，起亚在成都车展发布了第五代Sportage狮跑思铂睿加长第五代Sportage狮跑思铂睿加长是首款采用起亚对立统一设计理念的国产车型，提供1.5T+8AT，2.0T+8AT，2.0L HEV+6AT三种动力组合思铂睿全系标配6安全气囊，MCB防撞自动刹车系统，L2+智能驾驶辅助系统
起亚还展出了电动汽车专用平台E—GMP，以及首款专用纯电动汽车EV6 GT—Line续航里程600公里的EV6，搭载800V快充技术，18分钟即可将电量从10%充至80%GT车型百公里加速3.5秒EV6将于今年第四季度在City Store城市展厅展示，2023年引入国内销售
蔡邑点评:起亚还发布了新的起亚战略规划，将基于新的合资公司全面推进品牌创新战略未来三年，起亚计划完成全国经销商门店的全面更新升级，在全国重点城市的200多个核心商圈运营城市店值得一提的是，起亚将加速电动化布局，计划从2023年起每年推出1—2款电动汽车，到2027年将EV产品阵容扩大至6款
大众diss送长送别。
日前，大众集团前CEO赫伯特·迪斯在社交平台上发布了一篇长长的告别词日前，迪斯正式卸任大众集团职务，离职由于距离合同到期还有三年，大众集团单方面终止了合同，为此迪斯获得了3000万欧元的全额工资
迪斯于2015年加入大众集团，担任大众品牌CEO，当时大众集团柴油门事件爆发，大众集团连续两位CEO辞职在此期间，迪斯因在降低成本方面的出色表现，被任命为大众集团首席执行官此后，迪斯推动大众集团向电气化转型，并制定了投资数百亿欧元的战略但转型过程颇为艰难，新车上市延迟，销量达不到预期，软件系统饱受诟病日前，大众集团宣布提前终止迪斯的任期
蔡邑评论:迪斯在社交平台上引用媒体评论说，你把一家被视为专制和欺诈的公司变成了全球绿色出行的思想领袖这种咄咄逼人的表达在业内极为罕见，也说明Diss并不满足于被下课
东风思域推出e:HEV版
最近几天，本田发布了第四代i—MMD双电机混合动力系统，首次搭载在东风本田第11款思域车型上，第11款思域e:HEV也同步上市。
本田第四代i—MMD双电机混合动力系统的特点是高功率和高扭矩电机本田i—MMD混合动力系统采用双电机的思想，设计了一套多平行轴综合传动装置这种结构决定了其主电机驱动在日常驾驶几乎所有场景下的特性，实现电机驱动，是更接近纯电的混合动力技术
与市面上只依赖一两种驱动模式的混动技术不同，本田i—MMD双电机混动系统有纯电动，混动，直驱发动机三种模式通过强大的功率控制算法，可以在更多场景下保持高效输出
第十一款思域e:HEV搭载的第四代i—MMD双电机混合动力系统采用大扭矩电机作为主驱动，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，同时第四代i—MMD双电机混合动力系统采用全新研发的2.0L Di阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率41%在新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的控制下，11款思域e:HEV百公里综合工况油耗低至4.39L
蔡邑点评:最近几年来，国产混动车型异军突起除了比亚迪在混动市场有超过15年的研发积累，长城发布了柠檬混动DHT，吉利推出了雷沈青Hi X，长安推出了蓝鲸iDD国产混动车型彻底改变了多年来混动车在国内广受好评的局面，使得原本小众的混动技术路线逐渐成为市场主流可是，从技术路线来看，几乎所有这些混合动力车型都遵循或借鉴了本田IMMD的混合动力技术方案可是，本田IMMD以前也曾用于高价车型东风本田第11款思域e:HEV的上市是本田2.0L i—MMD首次开拓A级车市场
