AITO问界新M7大五座有可能是今年成都车展最具争议的车型，甚至没有之一。问界的车很奇怪，媒体端一片叫好，但评论区向来惨不忍睹。此次AITO问界新M7大五座的展台亮相同样如此，号称“5亿重磅升级”，主打一个增配降价，但展台看到真车，免不了两个字的疑问，“就这”？
根据官方的说法，这5亿资金基本上都用在了看不到的安全防护方面，首先是车身结构方面采用了更多的高强度钢，同时，车身整体也运用了大量的复合车身材料，试用了超过80%的高强度钢以及铝合金材料，因此整车在疲劳耐久方面、车身刚度以及碰撞安全性能均有所提升。
“稍微”能看得见的地方，是对车结构件进行了重新开模，甚至重新改造了焊装产线，也因此，在车内有效空间方面的表现也更胜以往。
在“看不见的地方”发力，这显然有悖于我们对自主品牌的认知，尤其在这个注重软装的时代，竟然不将钱“花在刀刃上”，着实有些逆势而为的意思，更何况，AITO问界新M7大五座并非全新车型，如此大费周章，不知意欲何为，更不知道之前6座的车主会作何感想，究竟出了怎样的问题，需要在外观变动不大的情况下，花费5亿打补丁？
当然，以上只是猜想，是基于阴暗思维产生的惯性。毕竟从车展首秀的情况来看，实车确实看不出多达5亿的升级价值，其中争论比较集中的，是5亿都花了，就不能升级一下外观吗？
看了实车之后，对整体设计的评价，是确与时代脱节，但也没有那么不堪。从前脸、侧身线条的角度来看，甚至颇有德系风范，规规矩矩的细节处理，圆润的边角以及为车内空间做出的一些妥协。这样的设计，其实保鲜期是很长的，比如以往被诟病的大众套娃，时间线一旦拉长就会发现，新车、改款车，只需要小修小补就能长久保持设计层面的耐看值。再直白点说，十年前的其他车，恐怕已经陈旧到没法看了，满满是年代感，但十年前的大众，依旧经典且耐看。
不过，你要是用东风风光ix7来怼我，那当我没说。
产品力方面，官方一直强调一个“卷”字。这个怎么说呢，卷的不那么明显吧。25.8-31.8万的售价区间，能打的大五座车型其实不少，卷激光雷达，阿维塔11鸿蒙版标配三颗，而AITO问界新M7大五座超过30万的顶配只有一颗；卷智驾，小鹏G6表示，23万免费高阶智驾，谁能做出来我服谁；卷操控，30万以内配空悬的车已经出来了，以后会越来越多；至于卷舒适，新势力恐怕也没一个省油的灯。
就这种大环境下，5亿资金还敢用在看不见的地方，余总是个狠人儿。
汽节车社/蒋俊
