2月21日，MINIEYE宣布完成数亿元人民币的D2轮融资，投资方为CDB制造业转型升级基金、中国联通金钟和中国联通。
2月21日，MINIEYE宣布完成数亿元人民币的D2轮融资。投资方分别是CDB制造业转型升级基金、中国联通CICC、CICC资本旗下的常德新兴产业基金、重庆科兴科创以及老股东东方富海。本轮募集资金将主要用于巩固公司在量产智能驾驶领域的头部地位，加速高水平自动驾驶解决方案的研发。
作为国内智能驾驶赛道上的主要玩家之一，MINIEYE自成立以来一直坚持渐进式路线，专注于量产，研发不同层次的智能驾驶解决方案。主要产品有L0-L2 ADAS的iSafety、L2+和L2++智能导航辅助产品iPilot，以及智能驾驶舱感知与交互产品iCabin。
其中，面向L2+/L2++场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案已于去年12月21日正式发布。该方案基于华为MDC 610平台开发，传感器配置采用7V5R2L组合，即7个摄像头、5个毫米波雷达和2个激光雷达，其中前视方向为两个800万像素高清摄像头，激光雷达为96线，可支持高速公路、城市高速公路等结构化道路。目前，该方案已有两家汽车客户指定，包括造车新动力和传统主机厂，其中一家是新能源轿跑，将于今年第三季度SOP。
在L0-L2领域，MINIEYE已经获得了新型汽车制造商、一汽、吉利、SAIC、比亚迪、江西五十铃、东风、刘琦等客户。2021年预计出货量将达到40万台。
在智能座舱领域，MINIEYE也进行了深度布局。去年9月，MINIEYE正式推出自主研发的MINIEYE I-CS座舱感应量产方案，并宣布获得30多款乘用车车型。据悉，I-CS方案基于计算机视觉技术和人工智能，包括驾驶员监控系统、乘客监控系统(OMS)、物体识别和人车交互系统，可在多个应用场景下为驾驶员和乘客提供毫无意义的主动服务。
MINIEYE创始人兼CEO刘国庆博士判断，受特斯拉等造车新势力的影响和市场需求的增加，L2+/L2++智能驾驶功能将成为未来3-5年的主流需求，而这也是MINIEYE深耕的重要领域。
