AITO问界M5智驾版体验,听听媒体怎么说?

2023-10-17 14:36:26  来源: 燕赵汽车网  阅读量:13841     
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近日,AITO迎来了第10万辆下线时刻,仅用时15个月,成为有史以来最快完成10万辆下线的新能源汽车品牌。在总装车间,媒体见证了赛勒斯与华为相互补强打造的高水平智能制造,以及下线仪式的主角——M5智能驾驶版AITO“双智能天花板”的身份。

华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“AITO 15个月下线达到10万辆,这表明了用户的认可和信任,也标志着华为智能选车模式从' 0 '到' 1 '的突破。”

借助“智能选车”模式,智能制造是基础。赛勒斯装配车间有冲压、焊接、涂装、装配、电池组车间,实现了高度自动化。同时工厂24小时在线检测,使制造精度和产品质量达到一流水平。高标准的自动化生产不仅实现了15个月10万台的速度,也创造了AITO的卓越品质。

在AITO的制造过程中,我们要经过多种机舱台架测试,通过自动化和大数据,为R&D和量产的每个环节的产品质量保驾护航。在赛利斯汽车检测中心,媒体朋友见证了AITO的高质量成就之旅。

华为也依托深厚的ICT技术积累,从产品定义设计到质量控制,进行端到端的跨界高赋能。并且在产品的流程管理和端到端生命周期管理上,赛勒斯智能制造水平进一步提升。

AITO实现了高度智能和高质量的产品体验。活动中,现场媒体深入体验了“双智能天花板”——搭载华为ADS 2.0的华为高级智能驾驶系统和鸿蒙系统智能驾驶舱3.0的“智能驾驶舱天花板”的AITO捷捷M5智能驾驶版。

首先,AITO要求M5智能驾驶版进一步提升车内的智能感,实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置的全方位自动调节,深刻诠释了“车适应人”的理念。空间音频技术、后置华为MagLinkTM魔车接口、PC车机互联、手机应用中的地址导航等一系列软硬件新技术,升级了“智能座舱天花板”,打造了“移动全屋智能”。

如此高标准的智能,并不是简单的“配置堆砌”,而是包含了对提升驾驶体验、贯彻“车适人”理念的缜密考量。一些媒体朋友捕捉到了细节。“仪表盘的可视化功能非常强大,不仅一目了然。准备并线时,后方车辆会变色,让人很安心。”

试乘期间,媒体朋友们还深入体验了华为ADS 2.0先进的智能驾驶系统,M5智能驾驶版AITO。首先,在道路感知方面,采用了激光雷达和视觉的融合感知技术,实现了“看得准,判断更准”的优异性能。有媒体朋友提到“其他车辆随意穿插几次时,车辆都能及时识别并主动避让,让人很安心。”

AITO的M5智能驾驶版还首创了基于BEV网络的GOD网络,可以识别一般障碍物“白名单”之外的外星物体。结合道路拓扑推理网络,率先不依赖高精地图完成城区高速高阶智能驾驶功能,带来接近L3的无限高阶智能驾驶体验。

“自动驾驶跟老司机一样稳。无论是跟前车、减速制动还是加速超车,操作一气呵成,转向时机和力度都不突兀。”媒体朋友对高级智能驾驶的实际体验赞不绝口,仿佛是一位值得信赖的老朋友在驾驶。——“如果国家法律法规允许,M5智能驾驶版AITO是一种能在城市和高速上自动驾驶,比老司机更有经验,充满舒适感的车辆。”其他媒体朋友基于具体场景给出了中肯的评价,比如“软变道”、“速度和方向控制,绝对是个老司机”、“最舒适的智能驾驶体验”、“隧道限速控制也能减速跟车”。

在被誉为“3D城市”、被誉为智能驾驶系统天然考场的重庆。AITO文杰M5智驾版经受住了“5D立交”的考验,全程复杂路况处理娴熟,再次刷新了媒体朋友的认知。有媒体称,“智能驾驶系统接管了试乘的全过程,自动寻找合适的行驶车道并平稳行驶,对红绿灯和临时路障的识别也非常灵敏,符合人工驾驶的操作逻辑。”更有媒体直接给出了“超越市面上主流产品,全程不像AI那样驾驶”的高度概括。

从0到第10万辆量产车下线,有华为和赛勒斯的强强联合,有R&D投资的持续增加,有核心技术的持续积累。“双智能天花板”AITO M5智能驾驶版带来的超级智能驾驶体验,预示着AITO将在关键技术创新和高端产品体验上不断前进,为用户带来更加智能高效的出行解决方案。从M5版开始,AITO将加速开启高水平智能驾驶普及元年。

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