哈弗新能源战略提速，长城汽车吹响总攻号角

“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”

9月28日，哈弗H6新能源上市发布会在线举行。长城集团首席增长官李瑞峰上任后首次公开演讲，毫不犹豫地回答了业界关心的诸多问题。这家中国汽车巨头正在加速战略转型，以迎接未来，为长城汽车寻求新一轮增长。

在中国汽车工业的发展中，哈弗像神一样存在。截至目前，哈弗SUV全球销量超过750万辆，成为中国第一个也是唯一一个实现这一突破的专业SUV品牌，并创下了连续11年蝉联中国SUV销量冠军的纪录，不断创造市场神话，成为自主品牌典范。时至今日，尽管面临新能源转型的挑战，但依然牢牢占据SUV市场头部阵营。

李瑞峰对哈弗品牌和行业的发展有着敏锐的洞察力。他认为，经过多年的野蛮发展，目前的新能源市场不再需要PPT和方法论，而是需要主流中国汽车品牌从汽车和新能源两个维度提供更有说服力的价值输出。市场和消费者呼唤权威，渴望信任，尊重结果，期待专家。哈弗要做的是新能源领域最专业最有价值的SUV品牌！

“哈佛来了，真正意义上的新能源的异彩与绽放将被深度激活。在哈佛之前，都是前言。”李瑞峰向市场勾勒了未来发展的蓝图，带领团队吹响了哈弗新能源总攻的号角。

大象转身，四张王牌助哈佛加速转型。

纵观全球车企，燃油车的客户群越大，新能源转型的难度越大。哈佛之所以赌未来，源于它的四张王牌。

“坚守SUV”的战略重点，依然是哈弗在新能源时代制胜的王牌之一。“中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘只是冰山一角。在接下来的新能源时代，哈弗将以更高的精准度聚焦和布局SUV细分市场，进一步提升品牌价值。”面对“国内市场SUV红利期已过”，李瑞峰用行动回应。“在过去的十几年里，哈佛专注于战略回报前所未有的SUV。新能源时代，哈弗要把SUV打造成中国的名片，与世界对话。”

除了战略重心精准度的升级，长城汽车多年来扎实的基础和深厚的技术积累无疑是哈弗成功转型的最大王牌。事实上，早在2001年，长城汽车就开始研发新能源，并于2006年成立了独立的新能源技术研究院，技术研发累计投入超过100亿。2021年新能源汽车领域专利公开和授权量分别达到1301件和914件，居中国汽车企业之首。今天长城汽车布局了咖啡智能、智慧、蜂巢电池、蜂巢易造等。，贯穿整个产业链，各优势板块的技术整合，赋能哈佛品牌做大做强。柠檬混动DHT技术，加上智能驾驶的领先优势和哈佛多年来在安全可靠性方面的技术积累，将形成一个独特新能源时代的航母级编队。

此外，哈弗在燃油车方面的辉煌成就一度被外界认为是沉重的历史包袱，这也为品牌的新能源战略转型增加了难度。对此，李瑞峰认为，与其刻意强调难度，不如换个角度看问题。“你把750万用户当成负担，自然大象转身；如果你把750万用户当成宝，那是自然的。”在他看来，750万用户是哈佛新能源时代最宝贵的资产！当新能源时代全面到来，市场将迎来巨大的赎回周期，这是哈佛发展新能源的巨大优势。

最后一张王牌来自长城汽车的多元矩阵和全球化布局。威品牌全面新能源化，欧拉纯电动布局，沙龙冲击纯电动豪华新高度，坦克发布新能源产品。长城旗下的多品牌将实现新能源布局的突破，为哈弗的新能源转型提供宝贵的经验和成功的样本。作为首批走出国门的中国汽车企业，集团的全球化布局让哈弗新能源如虎添翼。长城汽车拥有170多个国家和地区，近700个海外销售渠道，累计海外销售超100万辆。在研发方面，长城汽车构建了以中国为核心，覆盖亚洲、欧洲、北美的研发布局；生产方面，在国内建立了10个整车生产基地，在海外建立了俄罗斯、泰国、巴西全流程生产基地。在供应链方面，我们将联合Mainland China、博世、博格华纳、ZF、海拉等全球行业巨头，共同构建未来全球新能源产业生态。R&D、生产、销售、合作伙伴的全球体系布局，让哈弗诞生于全球，也让哈弗新能源专注于诞生于全球。

多维度增长，实力打造国民新能源SUV

在发布会上，李瑞峰对长城汽车未来增长的判断也引起了外界的关注。“新能源核心赛道技术和产品布局后，长城汽车将进入销量和利润双增长的新通道，从而带动企业和品牌的新一轮增长。”李瑞峰说。

目前长城汽车转型进入关键阶段，增长是第一要务。转型要在业务增长中实现，转型是为了进一步实现高质量的增长。为此，长城汽车在总裁的统筹下实行了新的工作制，设立首席增长官尚属首次。官方对高管职位的描述是:从品牌价值主张、传播策略、渠道模式、用户运营、新零售等多个维度持续提升市场地位和品牌价值；专注于通过链接用户实现市场增长。

可见，作为行业内财务指标最好的车企之一，长城汽车未来3-5年的核心战略是“增长”。现在，长城汽车的技术布局已经完成，融合发展的渠道战略已经落地，C端的用户运营已经全面转型，符合新势力，一个全新的产品系列呼之欲出。这一轮的增长不仅仅是技术赋能的增长，更是市场规模的增长，是新能源和智能新赛道的领先增长，是包括中国市场在内的全球市场的增长。此轮增长的内在动力是长城汽车优秀的商业模式和管理效率、新能源和智能化的技术储备、品类品牌战略的实力以及完善的营销和服务体系。

“哈弗H6新能源上市后，你会发现，作为长城汽车销量最大的哈弗品牌，我们的定价策略会发生变化，我们会用世界上最好的新能源技术造福中国消费者。我们希望更多人用得起新能源，打造民族新能源SUV品牌。”李瑞峰表示，基于此，从企业成长的角度来看，哈弗H6新能源对哈弗乃至整个企业都具有重要的战略意义。从行业来看，哈佛进军新能源，标志着新能源市场，正式迎来国家新能源时代。

百家争鸣，强者之间的较量驱动中国力量的崛起。

行业最新数据显示，去年以来，混合动力与纯电协同效应明显，新能源市场基本得到拓展；今年1-8月，新能源乘用车市场渗透率由去年同期的12%提升至25%，其中更实用的PHEV同比增长超过170%，超纯电增速为100%。PHEV车型的0焦虑属性得到了越来越多消费者的认可，PHEV所象征的中国实力满足了普通大众的情感欲望。

除了新的战略宣言和新品发布，李瑞峰在发布会上的商业互助也成为热点，相关话题甚至上了热搜。“我们要真心感谢韦小立，作为一个尝鲜者，在谷中寻找新的出路；我们必须向比亚迪这个新能源汽车致敬，它积累了很多，开了一波。”在他看来，正是更多有实力的人的参与，才给中国的新能源汽车市场带来了活力。

此次上市的搭载柠檬混动DHT的哈弗H6PHEV，被市场视为比亚迪宋PLUS最有力的竞争对手。当被问及未来是否会出现“北方新长城，南方比亚迪”的市场格局，形成“一长一高”的竞争局面时，李瑞峰强调，长城汽车乐见更多优秀自主品牌加入，期待与强者同场竞技，共享全球创新技术，构建中国品牌新能源生态联盟，推动中国乃至全球新能源进程！这一表态充分展现了长城汽车在一贯的强大自信下的俯视与包容。

"强者竞赛可以带动中国汽车品牌的螺旋式上升."李瑞峰说。他一直相信，在新能源的赛道上，中国新能源汽车的未来画卷是五彩缤纷的汽车，哈弗引领的中国新能源市场下一个亮点时代指日可待。

哈弗提速，全力推进新能源产品攻势。

在最后的价格发布环节，哈弗品牌总经理李透露了当晚最大的悬念。H6 DHT-PHEV推出两个版本的NEDC纯电动巡航55公里和110公里，有三种配置。综合补贴后，售价15.98万-17.38万元，比之前的预售价低了近万元，购车更享受。特别值得一提的是，针对750万哈弗老用户，还推出了“哈弗老朋友惠”的政策。老车主购买可享受1万元置换补贴，多买可享受2000元购车补贴，让哈弗用户“哈弗我哈弗一次”。更亲民的价格进一步印证了哈弗打造民族新能源SUV品牌的实力。

哈弗H6DHT-PHEV不仅是“涡轮插电式混动”，还标配了V2L外放功能。110km续航版本还提供了快充版本。诚意的价格和硬核的产品力，无疑打破了新能源插电式SUV市场的天花板。

哈弗从宣布全面转用新能源到H6DHT-PHEV正式上市，仅用了一个月的时间，并迅速将王炸款投放市场，表现出了不同寻常的决心和勇气。而这仅仅是其全力推广新能源产品攻势的开始。根据规划，到2023年底，哈弗将密集推出新能源家族主力车和新能源家族代步车两大类7款新能源汽车，快速形成大、中、小、高、中、低、多规格、多品种的新能源产品矩阵。为了以更好的网络渠道承接强大的产品，哈弗将在现有1000家4S门店和1500家下沉渠道的基础上，继续提升新能源网络的覆盖和经销商的服务质量，从而带来进一步的销售增量。以H6DHT-PHEV上市为契机，哈弗新能源店形象年轻化、新能源店内店建设全面启动，未来将形成专属人员、专属形象、专属展区，打造经销商梦之队。种种迹象表明，新能源下半场，以哈弗品牌为代表的长城汽车已经发起总攻。