在汽车行业里油电之争愈演愈烈，国内的新能源车企如雨后春笋一般涌现，热门新能源车型的数量也越来越多而且价格不断走低，在20万级内已经有不少值得推荐的车型，比如最近上市的长安启源A07就是其中之一，有车友问:这款车和大众迈腾该怎么选呢？这就需要通过产品对比来进行判断。
价格对比:
长安启源A07目前在售5款车型，市场指导价格为15.59-17.69万元，并提供3款增程式、2款纯电动车。
2023款大众迈腾同样在售5款车型，市场指导价格为18.69-25.39万元，提供1.4T和2.0T高/低功率燃油发动机。
目前大众迈腾普遍有3万元的优惠，实际销售价格在15.69-22.39万元之间。所以在中低配车型上和长安启源A07高度重叠。
设计对比:
在外观方面，长安启源A07采用了封闭式前脸，整体造型比较简洁，大灯组位于前包围两侧，上方是贯穿式日行灯带，点亮之后有较高的辨识度。大众迈腾则采用横幅式中午刚设计，前脸有比较鲜明的层次感。
长安启源A07的车身侧面采用溜背式造型，整体表现的比较动感流畅，门把手采用隐藏式设计，可以降低车身的风阻系数，同时采用无框车门的设计，属于比较年轻化的设计风格。大众迈腾的侧面则显得方正大气，不激进但也不保守，Y字形五幅轮毂的造型比较别致。就设计而言两者各有千秋，就看用户个人喜欢哪一种风格。
空间和座椅对比:
国内消费者注重家庭用车体验，所以对乘用空间有比较硬性的要求。长安启源A07定位中大型轿车，车身长宽高为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm；大众迈腾则定位中型轿车，车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。就前/后排座椅的乘坐宽敞度来看，长安启源A07和大众迈腾的区别其实并不明显。
不过在座椅配置上，长安启源A07的座椅要更为厚实宽大，并提供前排座椅加热、通风、8点式按摩、主驾驶位座椅记忆功能；大众迈腾前排座椅提供加热、通风和主驾驶位座椅记忆。从乘坐体验来说，8点式按摩能够有效消除长时间乘坐带来的身体不适感。
配置对比:
长安启源A07和大众迈腾都搭载了L2级驾驶辅助系统，不过在ADAS功能上长安启源A07更为丰富，全系标配全速自适应巡航、360度全景影像、540度透明影像、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警、倒车车侧预警、前/后方碰撞预警等。就以上安全配置，大众迈腾只在330 TSI 豪华型、380 TSI 旗舰型上有部分提供，其余3款车型需要选装L2级驾驶辅助系统。
所以在智能驾驶辅助功能上，长安启源A07要超过大众迈腾，不管是城市通勤还是高速长途，都更为安全和轻松。我们也需要承认，随着汽车软件技术的发展，搭载智能化车机系统的新能源车在用车体验的全面性上，超过了搭载传统车机系统的燃油车。
除此之外，长安启源A07还提供远程启动、16扬声器环绕音响系统、K歌功能、50英寸AR-HUD全信息抬显系统、手机无线充电、AR实景导航、车外喊话以及15.4英寸中控大屏，并标配了8155芯片作为算力支撑，语音控制系统支持可见即可说，既中控屏上显示出来的文字、信息都可以通过语音来控制，座舱有较高的数字智能化表现，在功能性和娱乐性上都表现得可圈可点。
迈腾的配置依旧保持燃油车的传统水平，全系不支持远程启动、HUD抬显、OTA升级等功能，语音控制系统依旧只在330 TSI 豪华型、380 TSI 旗舰型上提供，其余3款则需要选装。事实上，即便用最客观的态度去看待两款车的配置，长安启源A07保持了国产车高配置的特征，在性价比层面超过大众迈腾。
动力系统对比:
长安启源A07提供增程式混动和纯电动力，其中增程式车型最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛米，百公里加速时间为7.8秒。在续航方面，，长安启源A07增程版可1升油发3.3度电，最低荷电油耗为5L/百公里，纯电续航200km，综合续航1200km。
在实际驾驶体验中，增程器在介入发电的时候不会有任何动静，在确保动力输出稳定的同时也有较好的静音表现，而且长安启源A07采用后轮驱动，操控性超过了前驱车型。长安启源A07纯电版最大功率为258马力，峰值扭矩为320牛米，百公里加速时间为6秒，纯电续航515km。
大众迈腾提供的1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗为6.23L/百公里。
大众迈腾的2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，百公里加速时间为8.9秒，WLTC综合油耗为6.38L/百公里。
大众迈腾的2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为6.72L/百公里。
编者按:从本文的对比来看，长安启源A07相比大众迈腾，有空间、基础配置、智能化、动力以及油耗上的优势，如果能够接受一款新能源车的话，那么我认为长安启源A07更值得入手。
