2023日内瓦国际车展于10月5日在卡塔尔首都多哈正式开幕，10月6日，星途携星纪元ES、星纪元ET亮相展台，开启星纪元海外首秀。星纪元乃星途品牌的高端系列车型，星纪元由奇瑞、华为、宁德时代三方合作创立，奇瑞负责生产，华为提供驾驶辅助系统，宁德时代则提供电池技术。此前星纪元ES/ET都已经在上海车展上国内首发亮相，其中星纪元ES将于今年第四季度在国内上市，而星纪元ET则计划在2024年第一季度上市。
星纪元ES
星纪元定位中大型纯电轿跑，采用800V架构，配有激光雷达，前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合，此外还有空气悬挂+CDC连续阻尼减震，毕竟是高端定位，新车的配置肯定不低。星途星纪元ES采用全新的家族化设计语言，简约又不失流畅感。车头使用上时髦的贯穿式大灯，大灯下方则是羽翼式的灯组，并且两侧还有ISD智能交互灯可以展示各种灯语。
毕竟是中大型纯电轿跑，这款车的侧面看上去确实年轻动感，隐藏式门把手肯定不会少，溜背造型勾勒出更独特的风情，圆润的线条则刻画出更饱满的身躯，车窗的尾端还有一个小触角的设计，车尾则同样使用上时髦的贯穿式尾灯。
星纪元ES的长宽高分别为4945×1978×1480mm，轴距3000mm，整车风阻系数只有0.205Cd。作为参考，星纪元ES的长宽高跟比亚迪汉差不多，但星纪元ES的轴距却比汉长了80mm，大家可以大体推测一下星纪元ES的车内空间。
星纪元ES的内饰以简约为主，乃时下流行的审美风格。车内采用一体式环抱座舱设计，中控为“规矩”的对称式布局，再搭配上车内少量的木纹装饰件，车内以稳重、档次感的营造为主。但车内几乎取消了实体按键，连方向盘上也少见，视觉上非常简洁，中控屏幕的尺寸则达到了15.6英寸，分辨率2.5K，8155芯片，科技感有所保证。另外车内还有HUD抬头显示、带23扬声器的Lion Melody音响系统、全液晶仪表盘等配置。
星纪元ES将提供后驱和四驱两种动力布局，单电机版本最大功率分为185kW和230kW，双电机版本前后最大功率分别为123kW和230kW，零百加速最快能达到3秒级，800V架构，搭载宁德时代电池，最高续航里程720km，全系标配空气悬挂+CDC、前双叉臂+后五连杆。
星纪元ET
星纪元ET定位中大型纯电SUV，它的外观造型看上去就没有星纪元ES那么时尚动感了，整体风格会更加四平八稳。星纪元ET前脸毫无疑问也是全新的家族化设计语言，同样的贯穿式前后灯带、ISD智能交互灯、隐藏式门把手、EXEED前后英文标识等等，辨识度还是有的。车身尺寸方面，新纪元ET车长近5米，轴距约3米。
内饰方面，星纪元ET展现出更加简约、温馨的一面，居家的氛围感相较星纪元ES会更加浓郁，搭配上清新淡雅的内饰配色，视觉上的表现确实优秀。同时因为星纪元ET是SUV车内空间更大的缘故，所以它的内饰布局会相较起星纪元ES有更大的间距，视觉上不会那么挤，比如说它的全液晶仪表盘距离方向盘的会更远，再比如中控台做了断开的“中控岛”设计等等。
动力方面，星纪元ET将有60kWh、82kWh、100kWh三种电池包版本，预计将覆盖500-700km不同的续航里程。在技术和配置方面，新纪元ET将会和新纪元ES保持较高的一致性。
编辑说:2022年，中国汽车出口311.1万辆，其中奇瑞集团就出口了45.2万辆，同比增长68%，已经连续20年位居中国乘用车品牌出口第一，现在中国品牌的新能源车又以一种强势的姿态出现在世界舞台上，所以奇瑞推出星纪元这个高端系列车型来与海外豪华品牌竞争也属于情理之中。据悉，星纪元ES/ET后续还会推出增程式动力的车型，很好地迎合了当下的消费潮流，另外到2026年，官方还会推出大六座的中大型SUV、猎装SUV和双门四座轿跑车等多款新车，同样提供纯电和增程2种动力，大家不妨期待一下有华为和宁德时代技术加持后，奇瑞的高端系列车型到底能走多远。
