长安启源A05只卖8.99万,只为收回逸达投资

2023-12-01 15:21:50  来源: 易车网  阅读量:14446     
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启源A05不要998,只要899。长安启源的节奏很快,刚刚推出了A07,现在又直接发布了A05的价格。而长安启源节奏够快的原因就是,这些车大概都相当于某款车的换壳,又或者更换动力总成。比如启源A07其实就是深蓝SL03的改款;而这次启源A05是燃油版逸达的“换芯”,后面还有长安CS55PLUS的更换动力总成版本,还有UNI-V的换动力总成。

这次启源A05最大的卖点,就是便宜。新车分为CLTC 70公里版本和145公里版本,实际纯电续航也就是53公里和115公里,电池组大小为9度电和19度电左右。70公里版本价格为8.99万元到10.39万元,144公里版本为11.69万元到13.29万元,价格明显是冲着秦PLUS DM-i去的。

同时发动机是1.5L的高热效率发动机,带了350Bar缸内直喷、高压缩比阿特金森循环、宽裕冷却EGR等等新技术,输出78kW,甚至还要比A07的1.5发动机先进一些。

驱动总成方面,长安官方说的叫“双电机同轴串行布局”,但是感觉应该就是一套DHT系统,但是好像又不支持并联直驱,如果只是串联应该可以发动机直驱电机,效率更高。而且新车短续航使用的是140kW电机,长续航是158kW输出,扭矩都是330N·m,已经堪比2.0T了。所以启源A05的动力性能不用担心。

配置方面,最低配8.99万元的版本只有前排双气囊、有倒车影像但是没有一个雷达,还是一个钢圈、织物座椅也不意外,只有两个喇叭。但是好的地方是全系标配了LED大灯,自动空调、甚至主驾电动座椅调节这些,并且13.2英寸竖屏也是全系标配,智能车联网这一块没有砍掉。

高一个级别的车型多了四个气囊、铝合金轮毂,但是贵了4000元。所以这个配置跑网约车就很合适了,空间也足够大,估计最低配长安也不生产。

再往上的配置没有什么特别,更多的喇叭、皮质座椅、倒车雷达这些。比较意外的是,只有13.29万元的版本才有L2级辅助驾驶,而在之前逸达上面10万元级别就有了。看起来电池组成本还是高,直接砍掉了L2辅助驾驶。

总体来看,8.99万元的长安启源A05估计只是烘托价格好看,真正要下手的还是要10万元左右。只是个人觉得9度电的70公里版本不太建议,电池太小,对整车性能的影响,还有特殊工况下的可靠性都会有挑战。而145公里版本的起步价11.69万元,使用19度电电池,这个很够用,但是总觉得这种便宜车买下来落地12万元又有点贵了。因此,如果启源A05的145版本能够优惠1万元左右是比较合适的,考虑到绿牌免税,基本上等于和逸达一个价格了。

至于长安启源A05能不能挑战到秦PLUS DM-i呢?我觉得A05的配置和空间都有优势,只是没有直驱的插混可能在亏电油耗上会吃亏,但是比亚迪的品牌影响力在那里,长安也不占优势。而且现在比亚迪秦PLUS也给出了5000块的优惠,两家真的难解难分。不过长安的目标也不是说掀翻比亚迪秦PLUS DM-i,可能主要考虑的是收回长安逸达的投资成本,毕竟燃油版卖不动,插混版万一走量了呢?

文|JackieLXX

图|网络

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