一汽-大众的市场份额不断下滑，传闻中他们计划推出新的新能源汽车品牌，是否能扭转颓势呢？在中国市场上，大众已不再是昔日的霸主，比亚迪的销售甚至已超越了一汽-大众。2022年，比亚迪销量达到180.5万辆，同比增长149.8%，超越了一汽-大众的销量。新能源车型领域更是如此。一汽-大众的新动作能否带来改变呢？
我们来一起探讨一下。现在社会的发展日新月异，变化迅速，我们都曾感叹这个时代的来去匆匆，仿佛从未给我们留下任何机会。在汽车设计领域的人们，是否也会被同样的现实问题所困扰呢？看似充满活力的大众设计师，竟然会对购物和支付的需求感到意外，这是否意味着他们一直都在被生活的琐碎所困扰，而忽略了时代发展的大趋势呢？
比亚迪和大众的产品差距为何会如此明显呢？难道只是因为大众在新能源战略上的失误吗？在这个不断涌现出新能源车企的时代，大众的表现究竟如何呢？为了弥补短板，他们又将会选择怎样的策略呢？我们一起来听听内部人士的爆料。
大众汽车集团在进博会上宣布了雄心勃勃的新能源汽车战略，计划在未来10年内推出超过30款纯电动车型，其中首款纯电动轿车ID.7将在今年交付客户。不过，这一规划并未涉及混动和增程方案，引发了对于大众在新能源汽车领域未来发展方向的疑惑。
同时，有消息称一汽大众甚至传出了“油车生产线停产”的消息，大众与Stellantis集团的合作和入股也尚未确定是否会继续推进。在这样多变的市场环境下，大众应该如何选择自主研发混动技术还是通过收购其他技术来实现混动车型的快速上马，这将成为关注焦点。
