本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
智界升级为奇瑞独立事业部
2月5日，市场传言称，奇瑞已将智界事业部升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的模式，团队人数规模目前已超过2500人。
对此，奇瑞方面回应称，确实成立了EH事业部，是一个独立经营体。
另据新浪科技报道，奇瑞EH事业部相关人士表示，奇瑞在LUXEED智界产品研发、生产、业务经营方面已经做了大量投入，这次成立独立事业部，是推动LUXEED智界品牌的产品竞争力提升和生产、经营的需要。
盖世点评:智界走向“独立”，S7交付难题或加速破解。
赛力斯超级工厂建成投用
2月5日，盖世汽车从赛力斯汽车官方获悉，其超级工厂已建成投用。
赛力斯汽车超级工厂是赛力斯汽车与重庆两江新区合作项目，据称是按照中国制造2025标准，以数字化、智能化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，运用数字孪生技术搭建的又一智能化生产基地，全尺寸旗舰车型AITO问界M9就由该工厂“智造”。
事实上，在该工厂建成投用当日，M9首批车主交付活动也同步开启。
盖世点评:工厂投用，M9开启交付，问界销量有望再上新高度。
大众与小鹏合作车型将于2026年投产
2月5日，大众汽车集团宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。
大众与小鹏在2023年中达成协议，双方面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车型。作为该合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元并获得其4.99%的股权。
此前，大众已宣布与小鹏在新车型研发领域的合作，由设立在合肥的大众汽车科技有限公司(VCTC)具体负责。目前，大众已在合肥组建包括大众汽车科技有限公司(VCTC)、大众安徽(VWA)工厂以及大众汽车(安徽)零部件有限公司(VWAC)在内的高效智能网联汽车产业集群。
盖世点评:2026年投产，是不是有点晚了呢？
蔚来资本新募超30亿元
，蔚来资本完成第二期人民币基金募集，总规模超30亿元。该基金将持续专注于新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。
蔚来资本二期人民币基金的LP包括在新能源汽车及零部件领域布局甚广的地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。
自2016年成立以来，蔚来资本已累计募集三期美元基金、两期人民币基金合计五支基金，总管理规模达150亿元。截止目前，在一期人民币基金的20家被投企业中，有5家上市及准上市公司。
盖世点评:资本市场对新能源汽车产业还是很有信心的。
奥迪计划进行生产大调整
据《汽车周刊》报道，奥迪计划重组其全球生产网络以减少过剩产能，这一举措可能威胁到其位于布鲁塞尔的工厂。
据悉，奥迪正在考虑将目前由比利时工厂生产的Q8 E-tron全电动SUV的产量转移到墨西哥和中国。此次重组可能导致布鲁塞尔工厂面临无车可产的窘境。原本，奥迪计划利用该工厂进行德国兹维考工厂Q4 E-Tron的额外生产，但由于电动车市场需求疲软，这一计划未能实施。
盖世点评:产能过剩局势之下，生产调整势在必行。
现代汽车将在欧洲推价格2万欧电动车
据外媒报道，现代汽车今年将在欧洲推出一款全电动版的Casper迷你跨界车，售价可能不到2万欧元。这款车型将加入欧洲市场上现有的小型和微型电动车阵营，与包括中国制造的达契亚Spring、雷诺(Renault)的电动Twingo以及雪铁龙(Citroen)e-C3等竞争。
这款电动车还将使现代汽车能够与中国制造商在欧洲推出的低成本电动车竞争，比如上汽集团的名爵汽车和比亚迪。即将在欧洲推出的电动车还将包括雷诺5、大众集团旗下品牌的几个车型，包括基于Twingo的电动车和纯电动版菲亚特Panda。这些车型的起售价将为25,000欧元或更低。
据知情人士透露，这款车预计将在今年第三季度在欧洲展出，首批交付将从年底开始。据韩国《朝鲜日报》报道称，全电动Casper的生产将于7月开始。
盖世点评:面对中国新能源车所带来的冲击，海外车企也不得不“卷”起来了。
