RZ Sport Concept概念车丰田集团去年中旬开始放出一系列新一代电动车相关技术，包含可以加快生产流程的一体式铸造式车体，以及续航里程预计超过1千公里的固态电池。正当外界期待新一代电动车到来之际，丰田也对其下豪华品牌雷克萨斯 RZ车系进行尽可能的改良，陆续推出单马达、最大续航里程提高至599公里的RZ300e，以及日本市场上推出配额仅100辆的F SPORT Performance特别车。不仅于此，近期日商丰田还申请注册RZ500e、RZ550e，以及久违的性能F系列车款RZ F的商标。新一代电动车预计2026年量产，这些商标会使用新一代技术或是现行款改良呢？相当令人好奇。RZ450e F SPORT Performance特别车那么这三款车的性能会有多大的提升？也许可以从去年陆续当年东京车展与美国蒙特雷汽车周上展示的RZ Sport Concept概念车中找到些蛛丝马迹。RZ Sport Concept概念车的动力架构基本上延续RZ450e的舖陈，只不过将后轴换成输出201匹的电动马达，综合马力突破400匹大关，对比现行款RZ450e有着87匹的提升。推测，RZ500e与RZ550e可能使用这套动力系统，两者差别可能在于电池大小所带来的不同续航里程。对了，RZ Sport Concept概念车的双后导流板，已经运用在日本市场上推出配额仅100辆的RZ450e F SPORT Performance特别车上；RZ Sport Concept概念车的动力系统量产公开销售指日可待。这当中，就属RZ F最令人期待。雷克萨斯上一款F系列高性能车已经是2015年北美车展上发布的GS F。掐指一算，雷克萨斯将近10年没有推出F系列高性能车款。那么，若真推出RZ F，除了是品牌睽违将近10年的电动车外，也将会是F系列首个采用纯电动力的车款，同时也是首个性能SUV车。不同于燃油动力，纯电高性能车更讲究的是电量瞬间输出与电池散热间的平衡，雷克萨斯会在这方面有什么设计呢？就让我们拭目以待。
