超长续航510km,空间超大,五菱缤果PLUS能不能买?

2024-04-01 09:58:05  来源: 易车网  阅读量:5854     
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随着新能源汽车的渗透率逐渐提高,越来越多的消费者都将购车目标瞄准了纯电动车,但续航焦虑、动力焦虑、空间焦虑和安全焦虑依然是消费者在选择纯电动车是会担心的因素,而这台刚刚上市的,售价8.98-9.88万元的五菱缤果PLUS能够缓解或者消除上市焦虑吗?我们一起来探究一下。

510km续航+75kW电机,能解决续航和动力焦虑吗?

在消费者对于A0级车的传统认知中,这类小车的续航太少,基本上只能用来城市通勤,并且动力表现一般,高速行车信心不足,那么五菱缤果PLUS的出现,能缓解续航和动力焦虑吗?

先来看续航,五菱缤果PLUS配备了50.6kWh的大容量神炼电池,续航里程可以达到510km,这个续航里程不仅在A0级车型中属于领先的存在,更是可以比肩很多 20-30 万元的A级车,再结合电量从30%-80% 只需要 30 分钟的快充功能,不仅城市通勤代步,无需频繁充电,长途远行也无续航焦虑。

再看看动力,五菱缤果PLUS配备了同级超强的电机,最大功率达到了75kW,峰值扭矩可达180牛·米,最高时速为140km/h,0-50km/h加速仅3.7秒。强劲的动力表现可以给用户带来畅快的驾驶体验,并且长途出游,行走高速公路时也能轻松超车,让用户和动力焦虑说再见

2610mm超长轴距+1450L后备箱空间,能否和空间焦虑说再见?

无论是A0级的燃油车还是纯电车,消费者的传统认知就是空间不够大,尤其是后排的空间和后包厢空间,但得益于宽适原生纯电空间架构,五菱缤果PLUS的空间表现或许能缓解用户对于A0级车的空间焦虑?

五菱缤果PLUS的整车空间利用率达到了78.4%,这个数据让“车界空间大师”的名号实至名归。而在车身尺寸方面,五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距2610mm,不仅比现款缤果的尺寸更大,在同级车型中也属于领先级别。另外,五菱缤果PLUS的座间距空间为912mm,中排乘员膝部到前排座椅靠背的距离为89mm,这两项空间数据都做到了同级领先,对于用户而言,后排乘客也能获得更自在的舒适乘坐体验。

再来看看储物表现,五菱缤果PLUS的后排座椅可以按比例放倒,整体放倒之后,后备箱容积可达1450L,能够满足多种场景的乘坐和载物需求。另外,在座椅不放倒的前提下,四口之家长途出行,后备箱可以放下四个20寸的行李箱,又或是三个好友出游,你一个20寸行李箱,我一个26寸行李箱,他一个28寸行李箱也能同时放在。如此灵活多变的储物空间,你还有空间焦虑吗?

神炼电池+超强车身安全,能消除你的安全焦虑吗?

对于纯电动车而言,电池安全和车身安全是相当重要的,而五菱缤果PLUS采用的神炼电池以及五环高强钢车身结构能否打消你的安全焦虑吗?

神炼电池的电芯采用行业首创的“问顶技术”,在正常使用过程中,不会出现起火、爆炸等危险情况,为用户提供了安全保障。而采用了独创MUST多功能一体化结构技术的电池包,在提高电池安全性的同时,也降低电池维护成本,相比于行业同级产品,用户的维修和保养成本节约90%以上。

在车身安全方面,五菱缤果PLUS采用了五环高强钢车身结构,高强钢占比74.8%,其中热成型占比达27%。不仅能提高整车的被动安全性,有效保护乘客驾驶安全,还能减少车身振动和噪音,提升驾驶舒适性。另外,五菱缤果PLUS的前梁吸能盒设计,前舱三路径力传导结构以及底部三横传力设计,可以在碰撞发生时,有效吸收和分散碰撞时的冲击力,保护车内乘员的安全。

结束语:

备受期待的五菱缤果PLUS正式上市了,售价是相当的有诚意,但这台A0 级新品在续航、动力、空间和安全方面也更具竞争力,再结合目前的购车政策,这台新车是不是已经让你心动了?

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