今年年初，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元，打响了A0级汽车市场内卷的第一枪！不久后，五菱作为微型车市场的领导者同样不甘示弱，也想再A0级汽车市场分一杯羹，便有了前不久刚刚发布的五菱缤果PLUS，起售价8.98万元！
江淮钇为3作为A0级汽车市场上一颗冉冉升起的新星，也终于按耐不住，卷入了这场没有硝烟的战争。
指导价9.98万元的比亚迪海豚荣耀版的纯电续航里程为302km，在同等价位当中，指导价为9.88万元五菱缤果PLUS的纯电续航里程为510km，而指导价为9.99万元的江淮钇为3挚爱版的纯电续航里程为505km。单从这一点来看，江淮钇为3挚爱版的诚意还是蛮足的！
外观方面，江淮钇为3挚爱版的整体造型较为圆润，前脸采用封闭式进气格栅，两侧配备了炯炯有神的圆形灯组，看上去非常呆萌可爱。另外，因为是前置单电机的缘故，所以在前脸底部预留了较为扁平的散热孔，为电机起到散热作用。
车身侧面，江淮钇为3挚爱版看上去非常紧凑，车身较为光滑，没有冗余的车身线条。B、C柱都做了熏黑处理，配合上底部侧裙位置的黑色饰板，整体的层次感更加丰富，看上去更加高级。
另外，前后均采用了隐藏式门把手的设计，包括轮毂也采用了低风阻的设计，对续航方面起到了一定的帮助。
尺寸方面，江淮钇为3挚爱版的车身长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm，与五菱缤果PLUS以及比亚迪海豚的车身尺寸非常接近。
来到车尾，江淮钇为3挚爱版的车尾造型依旧非常圆润，但整体的视觉重心相比于前脸来说要高一些，营造出前倾的车身姿态。两侧尾灯组的设计似圆似方，在视觉上拓宽的车身宽度，让车尾看上去更加饱满一些。
进入到车内，江淮钇为3挚爱版的内饰采用双拼色的搭配，并且将日常使用频率较高的地方都采用软性材料进行包裹，整体质感看上去较为符合这一价位车型该有的水平。驾驶位配备了双辐式方向盘，仪表台的尺寸也刚好契合方向盘上方的空间，驾驶时不会被过多遮挡。
来到中控区域，江淮钇为3挚爱版采用了悬浮式中控屏，并且将大部分功能都集成在了车机内，几乎没有多余的实体按键。空调出风口的下方预留了较大的储物空间，配合上中控台以及扶手厢等多出储物格，让江淮钇为3挚爱版拥有了非常不错的储物容积。
进入到后排，江淮钇为3挚爱版采用五座布局，相比于五菱缤果PLUS的四座布局要略占优势，并且中间地台为纯平设计，即使在后排乘坐三名乘客时，也不会显得过于拥挤。座椅的填充物较为充实，也能给到乘客不错的支撑性，座椅的倾斜角度刚刚好，配合上可观的轴距，能给到腿部很好的空间及承托性。此外，在扶手箱后方还配备了后排空调独立出风口。
江淮钇为3挚爱版的后备厢采用了下沉式设计，进深表现也还不错，整体的储物空间能够满足日常的使用需求。尾门的开合角度也足够大，拿去东西时更加方便。
动力方面，江淮钇为3挚爱版采用前置单电机布局，有两种动力可选。其中，低功率版本的电动机总功率为75千瓦，总扭矩为135牛·米，在同级车型中属于中规中矩的水平。高功率版本的电动机总功率为100千瓦(136马力)，总扭矩为175牛·米，在同级车型中优势较为明显。
另外，330km续航版本的电机功率为60千瓦，总扭矩为150牛·米。
续航方面，本次江淮钇为3挚爱版除405km和505km的版本外，还推出了纯电续航为330km的版本，将起售价拉低至6.99万元。
安全方面，江淮钇为3挚爱版的车身扭转刚度高达30000N·m/deg，配合65%高强度钢占比以及CTB电池一体化等技术，为用户的用车安全保驾护航。
本次江淮钇为3挚爱版的指导价区间为6.99万~12.79万元，共推出7款配置车型可选，并加入了多种权益及上市补贴政策。
其中，个人认为指导价为9.99万元的505km 冠军版的配置性价比更高，纯电续航作为日常代步车来说完全够用，并且日常使用到的刚需配置基本都给到了，算上上市补贴的5000元，最终的指导价来到了9.49万元，还是非常香的。
整体看下来，江淮钇为3挚爱版挑不出太多毛病，把A0级车型用户的方方面面都考虑到了，没有太大的硬伤，并且推出了高达7个配置版本，让消费者有的选，总有一款配置能够满足你的需求。
反观江淮钇为3挚爱版的竞品车型，要么价格虚高，要么空间不够，再或者版本太少，没什么选择性。如果屏幕前的你刚好想买一辆A0级的代步小车，又刚好看到了这里，不妨去了解一下江淮钇为3挚爱版，相信它总有一款车型会打动你！
