近年来，车界进入油电混战，无论是电比油低，还是油比电强，开放竞争让产品不断升级换代，最终受益的是消费者。
新能源车迅速崛起，传统燃油车稍显艰难，在这场内卷的生死之战中，北京现代却有着自己的长期主义经营哲学，看天下，找自己。从3月26日第十一代索纳塔上市就不难看出，北京现代无论何时都在做最好的自己！
“当前燃油车市占率仍然占据60%以上。”面对当下形势，北京现代副总经理戚晓晖表示，将会持续稳固燃油车阵营，而且北京现代背靠两大集团，在各个领域均有深厚技术储备，不同能源形态下，无论是价格战，还是能源战，都要以用户受益、市场良性发展为前提，不能让消费者成为“快消式造车”的实验品和牺牲品。
再树B级车美学新标杆
在这掷地有声的话语中，身处历时文化厚重的西安，第十一代索纳塔在致敬十三朝古都的同时，历经38年验证，11次迭代，拥有1000万用户下，带着品牌的历时传承与荣耀再次扬帆启航。
主打“听劝”的第十一代索纳塔应用户需求而生，全车进行了46项升级，品质上无上限，而在价格上也能触及下限。新车共推出6款配置版本，指导价为13.98万元-18.68万元，并特别推出12万元起超值购的销售政策，锚定B级车市场新一轮定价权。
正如戚晓晖所言，第十一代索纳塔迎来最具突破性的一次换代，它更年轻、更时尚了。这也是韩系“欧巴”从不让人失望并成为经典所在，它的高颜值也吸引了第十一代索纳塔美学大使宋轶现身互动。
近两年合资车遭遇新能源车的围剿，但北京现代为了让第十一代索纳塔做的更好，再次自我革命进行创新。全车采用了更为时尚大气的全球ONE MODEL统一设计，以星际战舰为灵感的前脸造型线条凌厉，看起来非常有视觉冲击力，细节之处彰显年轻运动。
六边形中网格栅、分体式大灯、凌厉腰线、黑色外后视镜、轮毂样式、红色刹车卡钳、四出排气、重新设计的尾部以及熏黑的运动套件……都显示出品牌的运动和年轻化。
全系车型有两种外观可选，其中2.0T车型均搭载N Line运动套件，区别普通版本。而N Line系列，是现代汽车推出的继承了高性能N系列运动基因的产品。
以人为本的驾控设计体验
内饰上已经摒弃了传统燃油车的设计风格，整个前面采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，充分贯彻“驾驶者为中心的尖端科技设计”以及“以人为本的用户体验”理念。
新车搭载了至高27项ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，并应用现代汽车CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等功能。
值得点赞的是，第十一代索纳塔采用高端轿车同款旋转式电子怀挡，做工精致，科技感十足，且相当实用。新车基于i-GMP平台设计，打造长宽高4945*1860*1450mm的宽大车身，打造出同级领先的2875mm轴距。后排出风口、usb充电接口，杯托架、以及座椅加热等配置一应俱全。
从第十一代索纳塔内外变化以及配置升级换代就不难看出，北京现代并非故步自封，无论市场如何变换，放眼看世界，紧跟时代变化，静心做最好的产品。
“整个品牌有完善的产品布局，并有非常稳定的产品阵营。”戚晓晖表示，现代汽车从去年开始逐步加大对中国市场的重视和投入，当一家全球实力的汽车把视线和重心转移至中国市场后，那么它的这些产品积淀，未来都会在国内产品上体现出来，这也是我们对如此卷的市场下仍然充满信心。
最好的产品就是满足用户需求
第十一代索纳塔在动力上也是下足功夫，全系匹配自有8AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种发动机选择，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力，充分顺应消费者需求，将低油耗与高性能完美兼容。
当大家都在加速向电动化转型时，北京现代却推出一款燃油车？面对这样的疑惑，戚晓晖从容应对:当前燃油车市占率仍然占据60%以上；北京现代背靠两大汽车集团，是为数不多的能自研全产业链的汽车制造企业；索纳塔历经38年验证，11次迭代，拥有1000万用户的基础。
这份自信来自于刚过去的2023年，现代汽车集团以730万辆蝉联全球第三销量榜，北京现代也获得了1200万用户的信赖，揽得合资品牌第五；预计2024年9月，现代品牌将迎来全球破亿时代。
戚晓晖认为:当前油电之争，只是车企的一种营销手段，燃油、纯电、混动、增程以及氢燃料车，只是一种不同的能源形态，人们更多还是关注产品的品质、安全和便利性，还有耐久性和家人乘坐舒适性相兼顾。为了这些用户，我们会持续稳固燃油车阵营，夯实品牌年轻化，推出高品质、高质量的车型，满足用户不断升级的新需求。
写在最后:
在第十一代索纳塔上市亮相之后，大家议论最多是潮流范、运动派、科技智能化魅力，以及B级车享受A级车的价格。在外观、内饰、性能、配置等实现了46项升级，真可谓是品质无上限，价格可以有下限，在做最好自己的同时，让对手无路可走。
