特斯拉涨价利好小米?SU7定高价有理由了

2024-05-24 23:22:59  来源: 易车网  阅读量:5091     
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就在特斯拉发布即将涨价的消息后,小米董事长兼CEO雷军在个人微博上对特斯拉在“价格战”四起的当下敢涨价,表示真心的佩服。同时,针对即将上市的小米SU7再次表示定价上有压力。

不得不说,目前国内新能源市场整体内卷大环境,对于小米SU7非常不友好。车还没上市,“价格战”就来了一波又一波。而此次特斯拉虽然涨价幅度不大,但对于雷军来说,也能看到一些希望了。至少在小米SU7定价上,也有了一些充分的理由了。

小米SU7定价遇尴尬

在新能源潮流下,造就了不少跨界而来的造车新势力。其中小米也按耐不住跨进汽车行业。不过,在造车路上小米来得还是有点晚了。相比“蔚小理”造车时遍地机会,如今新能源市场经过几轮淘汰赛后大局已定。除了车企间竞争激烈外,去年特斯拉涨价开启的“价格战”到今年变成持久战,车企利润缩水不说,持续降价的走势对小米首款SUV的定价增添不少麻烦。

从产品来看,小米SU7定位于“C级高性能生态科技轿车”,其中亮点包括3米长的轴距,再加上集合了激光雷达、800V平台、CTB一体化电池技术、双Orin芯片、高通8295,空气悬架+CDC、电动尾翼+电吸门、5块屏幕等目前市场上的诸多高新技术。无论从造型设计到智能配置,这款车都非常给力,浑身上下充满科技感。

不过,如果在“价格战”之前,以小米SU7这样前卫的外观造型与丰富的智能科技感,定价在25万元以上毫无压力。但是如今高端市场已今非昔比,除了同级产品扎堆占位外,“价格战”也拉低了高端新能源市场整体价格水平,让后来者处于一个不利的境界。这里以同样定位高端的星纪元ES为例,该车轴距长3米,全系标配空气悬架+CDC,同时出自800V平台、最高续航900km+等亮点诸多,但上市起售价仅22.58万元不说,为了赢得市场还特地推出的国潮版,售价19.88万元,有点脱离了高端新能源车定位。

在今天的市场上,小米SU7主要对手除了Model 3,还有极氪007、小鹏P7等车型。竞品多不说,价格也拼得离谱,比如极氪007起售价来到了20.99万元,小鹏P7终端价格来到20.39万元起。而定位中大型轿车,轴距2925mm的银河E8售价直接拉到17.58万元。在这种形势下,竞争对手拼价格一个比一个凶。小米SU7压力陡增,又将何去何从呢?

对标Model 3雷军不放弃

不过,正所谓“癞头儿子自家爱”,尽管行业环境不太好,但雷军对小米SU7仍充满期待。在他看来:小米SU7标准版配置远超Model 3,用料扎实,采购成本也非常高。正如他所言“但凡有这种表现和配置的,都得40万以上。所以14万9也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!”

由此可见,小米造车坚持走高端路线的初心不会改变。尽管“价格战”会在一定程度上造成小米SU7在定价上纠结,但在看来:小米SU7定价首先要考虑到品牌形象与市场销量的取舍,定价过高或过低,都会给这款车带来不利的影响。

如果小米SU7售价低于20万元,可能将会与其高端产品的定位脱节,会让这款车容易跌到中高端品牌队列里,并且一旦价格降下来,想要提起来就很困难了。

反之,如果定价过高,会不会影响到市场销量也是一个问题。在“价格战”冲击下,当同级车都在降价之时,小米SU7过高的售价又会有多少人买单呢?

因此,在小米SU7定价有一种可能,首先定价高于20万元,先在高端新能源市场树立形象,然后在价格基础上推出更多购车政策。这样对于消费者来说,在终端实际购买小米SU7更超值。如此一来,既维护了小米汽车高端形象,又不耽误小米SU7销量,面子里子都有了。

在:在新能源化趋势下,此时加入小米自带光环的原因,那就是其有着软件与手机研发制造背景,比当时的蔚来、理想、小鹏等造车新势力更有科技优势。同时,相较于目前在智能汽车领域所取得的骄人成就的华为,同样出身于科技公司的小米造车会不会成为第二个华为呢?因此,小米在造车事业上的后续发展,很让人充满期待。

当然,从目前来看,小米SU7在定价上有点苦恼。不过,这些难题也将会迎刃而解。毕竟,当前的新能源市场并不缺一个低端品牌,缺的是像华为一样有核心技术并能在智能汽车领域开疆破土的企业。在这一点上,希望小米别让大家失望。

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