47万提了问界M9，再开兄弟的理想L9，实测差距明显。什么叫巅峰对决？一台号称是500万最好的SUV，另一台是号称1000万最好的SUV。现在的国产车到底是在打嘴炮，还是真的有这个实力？今天就叫朋友的理想L9开过来，和问界M9好好比试一番，看看到底谁的实力更强。
从外观看，两车的尺寸都是5米2的车长，2米的车宽，1米8的车高，风格也大同小异，都是标准的新能源汽车样式。不过值得一提的是，理想虽然是两年前的设计，但现关注依然不落伍，贯穿式大灯甚至成为如今新能源汽车的标配，可以说理想L9的外观设计是很成功的。
问界M9的外观比理想L9低调了很多，整体风格偏圆润，没有那么多锋芒。虽然也是贯穿式大灯，封闭式的前脸，但给人的感觉并不前卫，与传统燃油车的外观更接近。
问界M9的大灯与理想L9不同点是没有采用眯眯眼大灯，而是采用了传统浓眉大眼样式，并且这对大灯双边像素高达260万，可以照出各种灯语。在行车过程中也可以实现转弯光毯、行人防眩目、车道变窄提醒等功能。在户外游玩还可以投射出一块100寸的2颗影像，不论是看电影、k歌都可以，科技感十足，理想L9在这方面还是差一点距离的。
进入车内，问界M9的中控台被三块大屏占据了大部分空间，整体布局非常协调，并且配有麂皮车顶、纳帕真皮座椅、水晶星环散射体等配置，让问界M9的前排豪华感和科技感兼备。
理想L9的内饰采用了两块大屏仪表盘，屏幕与方向盘融为一体，也算是比较大胆的设计了。车内覆盖了大面积的纳帕真皮，提升了车内的豪华气息。两车都标配了全车电吸门、方向盘加热、多层夹胶玻璃、前排座椅加热、通风按摩、后排车载冰箱等豪华配置，可以说能配上的都配上。值得一提的是理想L9的反应正快，在问界M9上市后立即增加了女王副驾二排零重力座椅，让理想L9的车内乘坐体验比肩问界M9。
两车的后排娱乐系统解决方案不同，问界M9采用的是一块32寸的投影幕布，透过后台的投影仪来解决后排的娱乐屏问题。而理想L9则采用了传统的15.7寸的吸顶屏幕。
三者有利有弊，理想的屏幕尺寸不够大，问界的颜色显示受外界光线的影响较大，这一点二者不分伯仲，但问界的新尝试是值得点赞的。
动力方面，理想L9只有增程版，而问界M9除了增程版还有动力更强的纯电版本。我们测试的这两款车都是增程式，1.5T的增程器搭配前后双电机，理想最大马力是449匹，最大扭矩是620牛米，5.3秒破百。搭载了一块52.3度的三元锂电池，纯电续航235公里，综合续航1400公里。
问界M9最大马力496匹，最大扭距675牛米，百公里加速4.9秒。搭载了一块42度的三元锂电池，纯电续航190公里，综合续航1300公里。可以说两车的动力不差上下，都完全满足了大部分朋友的日常行车需求。
下面简单介绍一下两车的底盘，两车都采用了前双叉臂，后多连杆的主流悬挂配置。问界M9搭配有空气悬挂和CDC可变阻尼减震器，离选L9配有空气悬挂和CDC电磁减震器，对行车过程中的颠簸过滤的很到位，可以说是国产车底盘的天花板。不同的是问界M9是华为的途灵底盘调校，在技术上更胜一筹。
下面我们介绍一下两车的智能驾驶系统，理想AD Max全自研智能驾驶系统，采用了一颗禾赛AC128激光雷达，配合众多智能传感器，搭配现在主流的高通8295芯片，让理想L9可以实现高速自驾110个城市城区道路自动驾驶，算是智驾的第一梯队了。
问界M9采用的是华为ADS2.0支架系统，完全自主的软硬件结合，超强的学习能力，让L9、让问界M9可以轻松的应对高速道路支架。对于城市内复杂的交通路况，问界M9大部分城市也都可以实现智驾，可以说是遥遥领先。
从汽车销量榜上看，问界M9在4月份以15139台夺冠，理想L9以6560台屈居第二，但理想L9的价格要比问界M9低不少。
屏幕前的朋友，两款国内新能源豪华SUV，你更喜欢哪一款？大家可以在评论区各抒己见。
