由于受到了来自新能源车型的巨大压力，国内B级轿车市场也出现了一定的价格坍塌，这为想赶上燃油车型末班车的消费者提供了高性价比之选，今天我们就来对比一下福特蒙迪欧和本田雅阁这两款热门车型的表现。为保证对比的客观，我们选择指导价16.98万的蒙迪欧2023款EcoBoost 180豪华型和指导价19.78万的雅阁2024款锐·T动260TURBO豪华版为例来进行分析，两款车型在优惠后裸车仅有14.98万和14.78万。
外观对比:
这一代的蒙迪欧在外观设计上焕发出全新的年轻科技魅力，前脸区域采用前卫的封闭型中网，两侧布局着分体式前大灯组，前唇上方区域配有贯穿式梯形进气口，进一步强化了车头的动感外观。车身侧面轿跑化的溜背设计，车窗线条的镀铬与黑色饰条相结合，同时车门也通过内凹结构增加了力量感。车尾则汲取了Mustang的灵感，尾灯组采用贯穿式结构布局，同时两侧采用爪式的短竖条灯带结构，增加了照明层次感。后包围整体带有外扩的饱满结构，同时利用镀铬饰条勾勒出排气区域的装饰，底部中央带有上扬的护板覆盖，也让车尾紧致动感。
雅阁以现代设计致敬经典，其修长车身和宽扁轮廓为其增加了复古气质。前脸采用偏扁的六边形格栅，内部以三角形结构为主，大灯呈现横向延展，内部灯带平直排列，梯形进气口和多层次饰条则增强了视觉层次。侧面设计延续运动风格，略呈溜背的车顶线条流畅延伸，腰线平直勾勒，与其保持平行的裙边通过内凹和横向裙线的勾勒而保持立体，车身底部黑色组件也凸显了力量感。车尾整体造型宽扁，贯穿式尾灯内部经过熏黑处理，同时模块化灯带点亮后效果前卫，后包围立体外扩，底部黑色饰板和隐藏式排气设计使车尾简约精致。
内饰对比:
福特蒙迪欧的中控台以直线元素为主，通过层叠式的台面结构，营造出立体化造型。台面中部区域配置了27英寸的贯穿式联屏，分为12.3英寸的液晶仪表与中控和副驾操控区，为用户带来了智能化交互体验。中控屏内置SYNC智联系统，整合了GPS、多媒体、蓝牙连接以及车联网多项功能，并支持4G网络。在智驾方面，整车配备了Co-Pilot360系统，让整车达到了L2级的驾驶辅助。
雅阁的则采用T型中控台结构，通过横向的镂空中网将台面进行了上下区位划分，车内的交互界面由10.2英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成，车机内搭载Honda CONNECT智联系统，同样包含了提供GPS、多媒体以及CarLife/CarPlay手机互联等丰富功能。在智驾辅助方面，整车配有Honda SENSING系统，同样保证了整车L2级别的辅助支持。
空间对比:
福特蒙迪欧作为美式中型轿车的代表，4935*1875*1500mm的尺寸加上2945mm的轴距，能为车内提供宽敞的乘坐和储物空间，尤其是后排充足的纵向距离，座椅采用皮织混搭的面料覆盖，内部填充保持了美式沙发的厚实舒适。蒙迪欧的后备厢容积为520L，内部布局平整方正，还能通过后排放倒调整内部容积，满足了日常不同场景的装载需求。
雅阁同样定位中型轿车，对应有着4980*1862*1449mm的尺寸数据，并拥有2830mm的轴距，相比之下蒙迪欧的轴距更有优势，但本田胜在对空间的充足利用率，车内座椅采用真皮包覆，柔软度和厚实表现与日系沙发相媲美。整车后备厢布局方正，并可同样对后排进行放倒后扩充内部容积。
动力对比:
蒙迪欧180车型搭载1.5T+8AT的总成结构，140kW/258N·m的性能数据能保持相对轻盈的输出力道，积极的油门调校让用户不需要太大的踏板角度，便可获得动力的连贯输出，8AT的匹配连绵平顺，积极的主动升降也保持了相对经济的油耗表现，整车WLTC数据仅为6.64L/100km。整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在行驶质感上符合美式车型的厚重质感，兼顾了舒适与运动化的多样需求。
雅阁同样搭载1.5T动力，并匹配CVT变速箱，拥有141kW和260N·m的输出表现，参数方面与蒙迪欧相差不大，整车油门反应迅速，同样能提供绵密轻盈的动力输出，但与蒙迪欧相比，CVT更注重平顺性表现，因此在换挡速度上相对8AT略缓。整车WLTC油耗数据为6.6L/100km，悬挂采用麦弗逊与多连杆结构的组合，阻尼调校偏向舒适，能有效吸收路面的多余振动，从而提供平稳的行驶质感。
写在最后
蒙迪欧与雅阁作为国内市场两款适合家用场景的B级轿车，在车内空间和动力表现上均能达到消费者的需求，同时偏向运动化的蒙迪欧与略带复古气息的雅阁也能在外观上迎合多元化需求，面对较大的优惠力度，不知道你会选择哪款车型呢？
