虽然2024年的车市繁花注定少不了新能源继续攻城略地，但在车市零售销量数据中，燃油车仍然是绝对的销售主力，市场份额在六成以上，说明依旧有超过半数的用户购买了传统的燃油车。在燃油轿车中，除了大家耳熟能详的轩逸、朗逸等车型外，还有其他车型的销量也不错，一起来看看！
小型车销冠:广汽本田飞度
小型级别轿车领域里，广汽本田飞度素来是销冠。新飞度传承了本田的MM理念，驾乘空间被最大化、机械空间则最小化，后排空间比一些紧凑级车型更充裕。新飞度的Honda SENSING安全超感系统，功能全面且实在，主动刹车提醒不生硬、车道保持功能足够可靠，搭配多达6个安全气囊的配置，日常用车足够安心。
新飞度搭载1.5L+CVT动力系统，1.5L发动机为本田地球梦发动机，最大的特征就是稳定性高，驾驶本田飞度，车主不用担心地板油会将车辆损坏，并且新飞度的CVT变速器，驾驶感很平顺，应答性积极，虽然新飞度的极限加速能力有限，但车主可以通过深踩油门来弥补。
很多中产阶级和中下层人士在买车时，都会考虑车辆的保值率，后期在出售车辆时，保值率越高的车辆能够卖到不错的价格。飞度的保值率绝对是响当当的，新车出售几乎没有优惠，车辆购买3年后，保值率可高达85%左右。
新飞度是一台优点与缺点都非常明显的两厢车，缺点就是8.68-10.88万元的定价着实不低，并且入门车型的配置很低，选择双色车身还要加价3000元。即便如此，新飞度仍然不缺买主，一上市就成为小型车销冠。造就新飞度如此受人欢迎的原因，不外乎是它超高的保值率、省油可靠的优势，以及极具改装的潜力。
紧凑型车销冠:东风日产轩逸
轩逸月销量基本在3万辆以上，绝对是有硬实力的，不同样式的车型满足不同的消费者需求。轩逸与天籁相似度极高，犹如一个缩小版，让消费者花费紧凑轿车的钱，几乎买到了一个B级车的造型。
轩逸2712mm的超长轴距和1815mm的越级车宽，为乘客打造了一个宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和膝部空间，而日产大沙发的美称在每一代轩逸身上得到了传承。在东风日产研发中心内部，有专门的“座椅实验室”和“座椅评价师”，内部亲切地将评价师称为“金屁股”。
轩逸搭载了1.6升发动机，匹配CVT变速箱，既保证充沛的动力输出，又实现较低的油耗表现, 马力可达135马力，油耗低至5.3L。无论是在城市穿梭还是在郊外游玩，轩逸都能提供足够的动力支持，同时保持经济性的优势。
所以轩逸的质量稳定，外观漂亮，省油好开，性价比高，而且保值率也高，是一款综合性能都比较好的车，是家用代步的理想选择，并且成为家用轿车市场的“常胜将军”，月销超3万辆的市场成绩也证明了轩逸的可靠性和用户满意度。
中型车销冠:梅赛德斯-奔驰C级
豪华品牌之所以在国内拥有较大的市场，一是由于其本身产品的舒适豪华表现，另一方面是由于品牌背后的价值溢价。奔驰C级作为奔驰家族的销量支柱之一，长期位居中大型轿车销量榜冠军位置。
奔驰C级的外观设计非常吸引消费者的眼球，采用奔驰家族最新的设计语言，包括满天星样式的进气格栅、中网内部抢眼的奔驰车标和两侧锐利的大灯组合，呈现出十足的尊贵高级气息。
奔驰C级的内饰也足够豪华与精致，高级的座舱设计是奔驰C级的优势所在。奔驰C级采用了1.5T发动机+48V轻混的动力总成，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。相比同级别2.0T低功率竞品，1.5T发动机表现非常不错，7.7秒就能破百，性能表现无需存疑。
奔驰C级作为同级中最为重视豪华气质的中型轿车，其外形和内饰配置均基于S级的理念打造，让消费者能获得越级的豪华体验，同时电气化的升级也让整车动力表现高效轻盈。如此出色的表现自然会受到年轻消费者的青睐，不知道你是否喜欢奔驰C级呢？
中大型车销冠:一汽-奥迪A6L
奥迪A6L的产品力突出的就是一个字“稳”，这款车的内外设计和动态操控，在同级中都处于上游水准，尽管综合产品力不比奔驰E级、宝马5系更强，但对比二线豪华品牌的车型略有优势。
作为一款中大型豪华轿车，后排是奥迪A6L的重点，这款车的后排座椅是Alcantara和Nappa交织包裹，填充比较柔软，并且拥有长宽高5050x1886x1475mm，轴距3024mm，因此它的乘坐空间相当宽敞。同时车内手套箱、前后中央扶手箱以及车门储物槽容积都不错，但整体储物设计并不算多，和大多数豪华品牌轿车的表现持平。
奥迪A6L的动力储备以及舒适性表现也有不错的表现，这款车的底盘悬架采用前后双五连杆的设计，保证了运动与舒适的兼顾，同时厚道的用料更是让NVH有尚佳表现。动力方面有2.0T高/低功率和3.0T V6发动机可选，其中2.0T车型匹配12V轻混系统，3.0T车型匹配48V轻混系统，更有quattro四驱系统加持。目前同级很多车型全系只有2.0T发动机，而3.0T V6发动机更是罕见，展现了新奥迪A6L在动力方面的优势。
百姓评车
作为汽车行业的一线从业者，在近几年时间里，最直观的感受就是体验的新车已经从传统的燃油车快速转变成新能源车。但回归理性和真实，你会发现新能源车的销量仅是整体车市销量的零头，纯电动车的市场份额更少，今天笔者介绍的燃油车，都是各自细分领域的销量冠军，销量成绩甚至比很多新势力热销车型卖得还好，未来的确是属于新能源车的，但属于新能源车的未来还没来，燃油车依然很香。
