宝马估计没想过，旗下的纯电当家花旦i3，有一天也会六折出售。
宝马i3，官方指导价35.39-41.39万元，这个价格已经能买到优惠后的奥迪A6L。当初在定价的时候，宝马也许是信心满满，也许是有“先见之明”，为今天预留了足够的降价空间。
在、等多个垂直网站可以看到，宝马i3的价格目前已经崩盘，实际成交价已跌破20万元，有些4S店的裸车报价更是来到了18、19万。
一线豪华品牌的中型车，不到20万就能买，笔者似乎听到了屌丝们的欢呼雀跃。
当你开着一台宝马i3去夜店，妹子们并不知道这车已经像雅阁、凯美瑞那么平民，只知道这是一台宝马，只看到蓝天白云标熠熠生辉。
言归正传，宝马i3价格崩盘，根本原因是产品力弱。
一台原价35万的电车，CLTC续航里程只有526km，而360度全景影像、L2级辅助驾驶配置、无钥匙进入、自适应远近光、HUD抬头显示、座椅加热等功能还需要选装。
按30多万的出厂价格，换做是你，你买不买？
同样的预算，在自主品牌领域能买到什么动力、什么续航、什么配置的纯电车型，不用笔者多说了吧？
只能说，宝马觉得自己还是那个宝马，认为中国消费者会为了信仰买单，即便很多配置需要选装也是正常的，没成想落得个吃相难看的下场。
借用网友的一句话:有钱人是钱多，但人家不傻。
除了内因之外，i3卖不好更重要的是外因。毕竟同样的价格，消费者可以买到蔚小理、极氪、比亚迪、问界等品牌的高端车型，它们都有着顶级的产品力。
换句话说，中国电车正在“逼宫”合资、豪华电车，并且只会愈演愈烈，而BBA等品牌经过百年奋斗打下的品牌光环，正在逐渐褪去。
明明是一线豪华品牌造出来的电车，却被戏称为“杂牌车”，BBA真的要好好反省一下了。
