同一天晚上，东风集团旗下的高端品牌岚图，在一千多公里之外的四川雅安，推出了FREE 318。两款重磅车型齐发，寓意着东风集团新能源转型的提速。这两款车型的到来，将进一步强化东风集团在新能源市场的竞争力。
eπ008定为“家庭智能大型SUV”，采用了2+2+2的大六座布局，被称为理想L8的平替车型。eπ008长宽高为5002/1972/1732mm，比理想L8略小一圈，但轴距达到了3025mm，比理想L8多出了20mm，“得房率”达到了67.4%。当然，该车与理想L8价格相对较大，实际构成的影响不大，但平替的效果基本已经达到。从市场层面来看，该车预计会对理想L6等有一定市场层面的冲击。
在车内，eπ008也是彩电、冰箱、大沙发也是全部具备。其采用了8.8英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+15.6英寸娱乐屏的组合，搭载了8155芯片，可实现车内6块屏幕智慧联动。eπ008搭载的“冰箱”可以冷暖两用，还支持1-3排的滑移，方便后排取用。另外，eπ008还提供了零动力座椅的选择包，可以一键躺平，8点按摩通风加热，为了进一步提高座舱的舒适性，eπ008特别搭载了21寸马牌第七代超静音轮胎，加上前风挡+四门升降车窗双层夹胶隔音玻璃，带来更静谧的车内体验。
与此同时，eπ008搭载了13颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个高精定位单元和1个智能驾驶域控制器等32个感知硬件。据介绍，eπ008全系标配L2级智能辅助驾驶，支持高速NOA领航辅助驾驶以及FAPA多场景泊车功能。其中，高速NOA领航辅助驾驶可以做到自动跟车、变道、超车以及上下匝道。
在动力方面，eπ008增程版搭载全新的东风马赫超级增程系统。该系统采用了行业首款45.18%的热效率的1.5T增程专用发动机，每升油可发电3.66度，CLTC馈电油耗百公里仅4.7升，综合油耗仅为百公里0.68升。具体到续航表现上，eπ008增程版纯电续航里程为210公里，CLTC综合续航里程1300公里；而纯电版搭载了82.28kWh的电池，CLTC纯电续航里程为636km。
另外，在安全方面，eπ008的车身结构中高强钢占比高达70.8%，关键乘用舱区域采用了1500兆帕的超高强度钢板，门槛内还加装了高强度挤压铝，能在侧面碰撞中减少侧面机构和电池受到的挤压。eπ008全系标配6个安全气囊，其中还包括两个覆盖一排到三排乘员舱的超宽侧气帘，可以从a柱直接贯穿到d柱。
纵观整个行业，目前同时提供纯电和插混/增程车型中，除了比亚迪的王朝和海洋网车型外，其他车型基本上都插混/增程车为销量的绝对主力。从这一点来看，eπ008也将是由增程版车型挑起销量大旗。
从售价来看，eπ008与理想L8并不在同一价格区间，在宣传中拉着这款车相比较，更多是吸引眼球的噱头，二者并不会形成正面冲击。而eπ008更为直接的对手是星纪元ET和即将上市的零跑C16，这两款车型均提供增程动力，且售价有所重叠。不过，eπ008的空间表现会更优越。
从轿跑eπ007到中大型SUV eπ008，作为东风旗下最年轻的品牌，东风奕派在半年多时间接连推出两款车型，展现出迅猛的发展势头。其中，eπ007自从3月14日正式上市以来，销量逐月攀升。在5月份，eπ007销量为3032辆；3-5月累计销量为7047辆。对于eπ007，东风奕派内部期望其能够成为15万-20万元纯电市场中的NO.1。eπ008的推出，将与eπ007形成SUV+轿车双车矩阵，进攻主流新能源市场，助力东风奕派冲击更高的销量。
与此同时，东风奕派还在加速渠道扩张。从去年11月10日，首家东风奕派样板店开业，两个月内门店数量就达到了181家。按照计划，到本月底，东风奕派即将完成300家门店的布局。
近几年来，东风集团加速了新能源转型，相继推出了岚图、东风猛士、东风奕派、东风纳米等新能源品牌及其相关车型。在整个集团的新能源品牌布局中，猛士和岚图是头部品牌，承载着向上的重任；东风纳米则主攻10万元以下的小型车市场。
而东风奕派则是承接这些品牌的腰部力量，主攻15万-25万元这一主流的大众消费市场。据了解，后续eπ007还将推出增程版车型，预计在8月份开启交付。按照计划，东风奕派将在未来的三年内，实现10款车的布局，形成对主流市场形成全覆盖。
得益于多品牌密集的产品投放，东风新能源进入了快速的发展阶段。在5月份，东风新能源车销量达到了6.4万辆，同比增长了78.8%；今年1-5月，东风新能源车累计销量达到了29.9万辆，同比增长了118.1%。按照计划，在未来三年，东风集团将投放30款全新乘用车新能源产品，以及14款商用车新能源技术车型，全方位满足不同用户群体的需求。
