汽车是一种工具，虽然不同的应用场景下对应着不同的最适合车型，但是不可否认的是。大多数平凡家庭的生活场景模式有着很大的相似性。所以探讨家庭的第一辆车到底该选哪一类车型还是具有很强现实意义的一个问题。
对于大部分家庭而言，一辆车扮演的角色承担着日常上下班通勤，和节假日家庭出行两种主要功能。
日常上下班通勤的应用场景占80%，节假日出行约占20%。
那么在目前的市场上，到底哪种车型能将这两种应用场景综合结合的更好呢？
汽车这种工具决定其自身实用性的主要属性则主要有六点。
一是空间；
二是动力；
三是舒适性；
四是操控性；
五是使用经济性
六是质量稳定性；
安全性当然也很重要，但它并不能决定汽车这一工具的日常使用时的实用性。而且安全性在日常的正常驾驶中几乎体现不出来，所以安全性往往只能作为厂家宣传的一个卖点，却往往很少成为影响客户购买意愿的决定性因素。
以传统的日系燃油车为例，它们往往在空间、质量稳定性、舒适性、经济性这四个方面具有非常明显的优势，所以日系车在全球都吃得开。
回归到车型的问题上，在目前的政策条件下，我国大部分家庭在购车时会考虑的车型无疑就是轿车、MPV、SUV这三种。至于皮卡，因为15年报废的政策限制，大大降低了家庭客户选购皮卡的意向。
那么在比对何种车型对于大部分家庭而言最为实用的时候，我们也要从这三类车型的各自特点出发，对比其在空间、动力、舒适性、操控性、质量稳定性这五个方面的差异，来做出最优的选择。
事实上，对绝大部分家庭而言，汽车在80%的时间里，都是作为一个单纯的通勤代步工具来使用的。
但是也不能忽略的一个事实是，汽车真正能给家庭带来幸福感和满足感的时刻，是在它承载着一家人出行的时候，即使这种应用场景的时间占比顶多在20%左右。
而载着一家人出行的时候，驾驶位上司机所要追求的操控性与动力性似乎就变得没那么重要了。
更要在乎的是车辆的空间、舒适性、及质量稳定性。
其中舒适性又是一个有着多维度评判标准的模糊量，譬如悬挂软硬韧性支撑性、隔音效果、车内空间感，座椅的舒适性等等。
而且舒适性对于车内人员来说还有着两个完全不同的评价体系，一个是乘坐舒适性，一个是驾驶舒适性。
为了能够更好的更准确的做出比对，我们必须首先将各种车型的价位标准统一起来，然后才能做出有效的对比。
但是无论在什么价位上，轿车、SUV、MPV之间都有着各自明显的优劣特征。
同价位上，轿车的操控性、动力性、隔音性、甚至于出行的经济性都是最优异的。
MPV的乘坐舒适性、空间感则无疑是最优秀的。
至于SUV，在这几个维度中，它都处于一个两者之间的位置。它的优势是底盘较高，能够适用多种复杂路况。
在车内空间感上SUV要优于轿车，但比不上MPV。
在动力操控性上，SUV要优于MPV，但比不上轿车。
在乘坐的舒适性上，则见仁见智了，总体而言，由于空间感和视野的开扬感要好于轿车，所以我个人感觉对乘客而言乘坐SUV还是比乘坐轿车更为舒适一些。
即使在驾驶舒适性的问题上，SUV也有一定的优势，高视野的开阔感所带来的放松和愉悦是低矮的轿车所不能提供的。
这就跟你住顶楼和住一楼的视觉体验所带来的心理感受不同是一个道理。
轿车的优势在于坐姿更低矮驾驶姿势不容易疲劳，操控性动力性有明显的优势。
但是在高速巡航的时候，这种优势并不明显，反而是视野更好的SUV更令人感到愉悦。
所以一提到长途自驾出游，大部分人考虑的还是SUV车型。
除了SUV适用场景更多外，视野开阔所带来的长途巡航时的愉悦感也是轿车所无法提供的。
但是相比于MPV车型，SUV内部的乘坐空间还是有着明显的劣势。
在其他的舒适性配置接近的情况下，空间就成为了影响车内人员乘坐舒适性的决定性因素。
大空间带来的舒适感是多维度的，最重要的影响来自于来两点。一是减少了封闭空间内的压抑感；二是增加了肢体的活动空间，可以极大减少长时间乘坐带来的关节僵硬的不适感。
而这三种车型中，空间最具有优势的无疑就是MPV。
如果以空间来作为购买车辆的一个决定因素，那么在10万元的家用车市场上，我们就会发现一款极具性价比的车型——广汽传祺M6。
目前广汽传祺M6中配的落地价可以控制在11万元左右。提供1.5t 加7速双离合的动力配置。
在11万的价位上，你找不出另外一辆空间比M7更具有优势的家用车。
类似的产品比亚迪宋MAX、吉利嘉吉空间、风行游艇等在空间上都有着明显劣势。
而同价位的SUV、轿车就更不必再多做比较了。
广汽传祺M6的外观内饰说不上多出彩，但一这个价位的车辆横向比较而言，也绝对让人觉满意。
而这辆车作为家庭用车所提供的核心价值，就是它的大空间给乘坐人员带来的舒适感和幸福感。
毫无疑问，在10万元左右的家用车型中，传祺M6是在空间舒适性上是独一档的存在。
而在销量排行榜上，在10万元价位的MPV也是月销量最高的车型，目前月均销量有4000台左右。
我们在讨论家用车的时候，往往会将家庭成员的乘坐舒适性摆在最重要的位置上。
所以对于家用车的概念，我们似乎要进行一下重新定义。
轿车和SUV虽然也常常被定义为家用车，但在真正全家使用车辆的时候，其实用性却又根本无法与MPV车型相比。
所以轿车和SUV更像是一种用来兼顾家庭使用的车辆，而不能算是纯粹的家用车。
或者说轿车和SUV相对于家庭生活而言，都算是妥协性车型，而家用MPV则纯粹是为了生活。
这个问题讨论到最后，似乎又成了一个无解的矛盾。
毕竟生活和工作，没有人的人生能只选择其中之一，对于车也而言是如此吧。
纯粹为了家庭生活而生的家用MPV车型，往往一想到工作通勤的时候，我们也不得不忍疼割爱了。
所以我们一开始提出的问题“家庭第一辆车选什么最实用”，似乎就是个要不断妥协的问题。
虽然对于家庭生活而言无疑是MPV最为实用，但是考虑到日常工作通勤的问题，我们就只能妥协选择轿车或者SUV了。
人生处处充满无奈，选个车也是如此。不过似乎买两辆车这个问题就能很容易解决，但是钱包大哥却无奈的摇了摇头，说它办不到。
哎，真没想到写篇文章讨论个问题，最终却发现问题的根源还是出在自己的钱包里!
都说家用车的终点是MPV，但事实却是绝大数人一辈子也不会拥有一辆MPV。
轿车、SUV、MPV，三种不同的家用车型，很大程度上代表了三种人生状态，和三种不同的家庭生活方式。
轿车是整日忙碌于工作的日常，SUV是心中对自由的向往，MPV则是尘埃落定后风轻云淡的闲适。
但在月寒日暖的匆忙岁月里反复煎熬的我们，这风轻云淡的闲适，如何才能修行得到呢。
Man!， WHAT CAN I SAY ……不写了，去抽根烟吧。
