CDC加持激光雷达升级,问界M7焕新版实车到店!这才叫”野”!

2024-07-30 21:56:25  来源: 易车网  阅读量:5668     
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对于华为和赛力斯联手打造的 AITO 问界品牌来说,去年推出的问界M7可以说是他们进军中大型SUV市场的”先锋军”。

这款车型不仅拥有前卫时尚的外观设计,还搭载了华为最新的智能网联系统和自动驾驶技术,上市后也获得了不错的市场反响。

按理说,如此优秀的产品,即便日后推出改款车型,也只需在细节上做些优化调整即可,没必要大动干戈。

但让人没想到的是,即将在本月底上市的问界M7 焕新版可谓动作频频、大刀阔斧,不仅在外观内饰方面有诸多改动,更是在动力总成和智驾系统上进行了全面升级,俨然成了一台”全新”的SUV。

日前,有网友拍到了这款车的实车到店图,那前脸造型看着是不是有点眼熟?没错,这不就是缩小版的问界M9吗?看来华为这是要玩”联动”啊!

外观方面,新车换装了造型更加精致的”小嘴”格栅,再加上重新设计的C型大灯组和前保险杠,视觉冲击力十足。

尤其是前大灯内嵌的LED光源,点亮后极具科技感,让人过目难忘。

车尾造型变化不大,但尾灯内部也采用了新的光源组合,辨识度大大提升。

至于车身尺寸方面,新老两款车型保持一致,看上去很是修长饱满。

内饰方面,新车最大的变化莫过于全新的配色了。

以”赤茶橙”为主打的内饰,无论是从视觉还是质感上,都营造出一种前所未有的豪华感。

中控大屏和全液晶仪表的组合,搭配上水晶质感的电子档把,简直科技范十足。

座椅的包裹性也有提升,乘坐体验想必会更胜从前。

此外值得一提的是,新车还将”HUD抬头显示、主驾头枕音响、电吸门”等豪华配置纳入标配,即便是选最低配车型,也能享受到十足的科技感和奢华感。

至于在动力方面,据悉新车将延续现款车型的 1.5T 增程系统,NEDC 综合工况续航里程可达 1220 km,百公里加速时间 4.9 秒,动力性能相当强劲。

不过最让人兴奋的,还是新车将会全系标配的 CDC 可变悬架减震器。

这套源自赛车的悬架系统,可以根据路况和驾驶模式实时调节阻尼,带来更为扎实稳定的驾乘体验。

再加上经过专门调校的底盘,相信新车无论是操控还是乘坐舒适性,都将更上一层楼。

而在智能驾驶方面,AITO 问界一直以来都是积极拥抱新技术的先行者。

此次新车在车顶配备的 192 线激光雷达,与旗舰车型问界M9同款,可以实现更高精度、更远距离的目标检测和识别。

同时,还对 AI 算法进行了优化升级,使得自动驾驶的场景适应性和稳定性都得到大幅提升。

在封闭道路或高速公路行驶时,新车基本可以实现全程自动驾驶,这绝对是同级别车型中的”黑科技”!

目前,问界M7焕新版已经开启预售,指导价为29.8万元起。

从数据来看,仅开启预售72小时,订单量就已经突破了1万辆,某种程度上也印证了消费者对这款车的期待值有多高。

放眼整个30万元档次的中大型SUV市场,能同时兼顾豪华感、科技感、驾控感的选择并不多见,问界M7焕新版可以说是一匹”黑马”了。

不过,对于一向”高调”的华为而言,这款小改款车型的上市策略着实有点令人困惑。

平心而论,尽管问界M7焕新版在配置、动力等方面有诸多亮点,但它本质上仍是一款中期改款车型,定位并未发生根本性的变化。

而为了制造话题效应,华为非要把它包装成一款”全新SUV”,甚至不惜”照抄”问界M9的外观设计,这难道不是一种过度营销吗?

诚然,对于消费者而言,一款优秀的产品才是根本,至于它到底是小改款还是换代车型,并不那么重要。

但频繁推出”焕新版”车型,动辄宣称有”跨时代”的进步,这种蹭热度的做法无疑会让人觉得有些不真诚。

与其整天想着玩花样、搞噱头,倒不如踏踏实实打磨产品,在安全性、可靠性等核心竞争力上多下功夫,这样才能赢得消费者的信任和口碑,你说对吗?

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