近年来，在以电动化、智能化为重心的新一轮全球汽车产业革命中抢得先机之后，不少富有远见的中国品牌又开始了“扬帆出海”的新征途。不过，面对格局更为复杂多变的国际市场竞争环境，如何持续推动技术进步以保持活力，实现更高质量的健康发展，俨然成为摆在每一家中国车企面前的“必修课”。而就在5月10日晚，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo正式发布，其首搭车型海狮07EV也全球同步首发，新车不仅搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配，集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，更是为全行业指明了智能新能源汽车的发展方向。
《早懂车》了解到，全新平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群；其中，23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，令其有望以“全能王”的身姿重塑全能科技中型纯电SUV价值标杆。
众所周知，凭借着强大的市场号召力与卓越的产品力，比亚迪在刚刚过去的4月再次交出了313,245辆的优异“成绩”，其中包括312,048辆乘用车，同比增长49.0%；截至目前，比亚迪新能源汽车的累计销量已经超过了730万辆。不仅如此，今年4月，比亚迪汽车出口量也再创新高，达到了41,011辆，同比激增176.6%，不仅展现出比亚迪在全球新能源汽车市场中的领先地位，也打开了全球消费者对比亚迪产品认可度的全新篇章，势必为中国汽车产业的国际化发展注入了新的动力。
比亚迪之所以能够取得如此耀眼的成绩，不仅得益于高度垂直整合产业链的优势，对前瞻技术研发的长期重金投入更是功不可没:仅2023年，比亚迪的研发投入就高达近400亿元，同比增长97%；而到了2024年一季度，这一数字更是进一步提升到了106.11亿元，同比增长70%，创下了历史新高，据悉，比亚迪已经成为全球范围内研发人员数量最多的汽车企业。正是通过不懈投入，让比亚迪拥有了涵盖电池、电机、电控等新能源汽车核心技术的自主研发能力，像大家熟悉的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化以及“云辇”技术和首搭于仰望品牌的易四方技术平台都还只是“冰山一角”，全新一代e平台3.0 Evo正是拥有强大“技术鱼池”的比亚迪又一次“锋芒毕露”。
就拿定位于“中型都市智电SUV”、海洋网全新海狮IP的首款车型——海狮07EV来说，新车不仅拥有优雅前卫的外观与内饰设计、宽适且灵活多变的驾乘空间、丰富且实用的舒适性配置(超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等)，更是凭借强劲的动力性能与先进的智能科技，为广大家庭用户带来更有品质感和精致感的出行享受。
既然说到性能，那就不能不先提到海狮07EV所搭载的全球首创的高效十二合一智能电驱系统:该系统集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器(BMC)、直流变换器(DC-DC)、车载充电器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度行业第一，不仅结构更紧凑，整车的能量转化效率也更高，系统的综合工况效率最高达到92%，位居行业第一；在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50公里。
不仅如此，海狮07EV还全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，进一步提升整车性能极限，极速可达225km/h以上，再次打破性能边界，日常出行兼具更优秀的加速体验和更好的续航表现。
为了给用户提供更为优异的驾驶通过性与操控性。海狮07EV采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统，在极大提升驾乘舒适性与操控性的基础上，还搭载定制化开发的超级iTAC多场景模式，包含陷车助手、漂移、比赛等地形辅助模式，可匹配多场景出行需求，让用户能够轻松感受到电动汽车的速度与激情，同时更容易实现智能电动汽车的“人车合一”。
当然了，“安全才是最大的豪华”，始终秉持这一造车理念的比亚迪这次又出大招，新车以全新一代CTB整车安全架构为基石，搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构，相比于行业水平，其区域车身强度提升60%:新车通过进一步深化电池与车身的一体化安全设计，让刀片电池和车身强强结合，共同构成乘员舱的内部骨骼，在乘员舱底部，以可承受50吨重卡碾压的类蜂窝高刚性电池包体作为乘员舱的地板，为乘员舱构建安全基础；在乘员舱前部，首次引入TRB一体式前围板与刀片电池融合设计，具备核潜艇级的超高强度，使车乘员舱前部拥有强悍的防护能力；在乘员舱侧部，首次将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。加之海狮07EV全系标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，为每一位驾乘者带来全方位的安全守护，以创新技术树立新能源车安全标杆。
在拥有令人安心的被动安全的同时，海狮07EV在智能科技方面同样令人刮目相看:新车不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，还率先搭载了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，基于全场景数字钥匙和面部识别功能，海狮07EV为用户打造出“千人千面，驾驶者的专属座舱”；屏幕投影面积达50英寸的AR-HUD抬头显示，配合深度定制的导航系统，行车环境信息展示得更精准智能；支持四音区识别的全场景智能语音控制，无论前排后排驾乘人员，都可用语音轻松控制超千项功能，反应灵敏流畅，便捷高效……
与此同时，海狮07EV的高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100同样身怀绝技:新车可以深度覆盖高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。全球首创的拨片启动方式，轻轻一拨即可开启驾驶辅助功能，不同的人机共驾状态均可通过仪表呈现，增强用户的驾驶感知，提升驾驶安全性。
其实，短短的一篇文章很难完全呈现多元的人车交互形式、丰富的智驾功能，以及比亚迪是如何构建起“以人为中心”的全场景智能体验……《早懂车》会尽快为大家带来海狮07EV的实车体验报告，敬请期待！
为了让更广泛地区的消费者都能无顾虑地开启电动新生活，海狮07EV全系标配了全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，整车的低温续航里程可提升45公里，常温续驶里程提升60公里，低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超过40kW。
海狮07EV还搭载了全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%，凭借众多领先的技术优势以及全域智能快充解决方案，新车能够让用户充分感受纯电出行的高效便利，轻松获得“全场景、真快充”的颠覆式体验。
懂论:
依托于全新一代e平台3.0 Evo、拥有12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，比亚迪海狮07EV实现了从技术到产品再到体验的全面领先，为新生代都市用户构建起全场景智电出行新方式，也进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局。值得一提的是，目前订购海狮07EV，可以享受0首付0利息、置换补贴至高16000元、全系2年免费车机流量等多重丰厚福利，欢迎大家通过海洋网APP、小程序、或是亲自到店深入了解、体验海狮07EV，从而开启高品质智电体验之旅。
