随着小米SU7到店，不少消费者已经在小米之家看到了实车，距离新车发布也没几天了。而在这些天，小米董事长兼CEO雷军的个人社交平台也进入了“内容高发期”，揭幕工厂、谈价格压力大、亲测后排空间、征集交付中心名单、讲解工厂、发布测试信息、解释为何迟迟不发布价格，总结来说雷总为了新车发布在奔波劳碌。
到目前为止，最让消费者关注的是小米SU7的定价。此前，雷军曾表示，小米SU7标准版，配置远超 Model 3，用料扎实，而且，产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。
值得一提的是，雷军最近透露，小米投入了576辆样车，最开始的的测试车大约每辆200万元，累计测试里程超过540万公里。其中高管参与路面实测超10万公里，雷军自己参与测试3000公里。
从目前小米公布的信息来看，小米SU7的一身“名牌”。光是宁德时代100度电的三元锂电池成本就需要十几万，所以顶配必然不便宜。当然小米在手机行业中的打拼学会到了“精准的刀法”，即配置和价格区分很精准，或许会出现一个超低配置配超低的起售价。那么小米SU7的定价到底多少钱才大受欢迎呢？
