在你心中，索纳塔大概是什么价位？熟悉中国车市的消费者大概都知道，这款中高级轿车的市场价一般在16万-20万元之间。作为和雅阁、凯美瑞、天籁等车型同一个级别的车型，它曾在中国车市备受欢迎。
不过，当第十一代索纳塔3月26日在西安公布售价的时候，北京现代让所有人都感到不可思议:13.98万-18.68万元！这几乎是油车时代一款主流紧凑型轿车的价格。所以，当晚北京现代副总经理、营销事业本部副本部长戚晓晖公布车价的话音刚落，台下观众席上立刻响起一片惊叹声:太卷了！
这一次，北京现代确实很卷。
第十一代索纳塔共发布了六款车型，分别是1.5T+8AT、2.0T+8AT两种动力形式，其中1.5T版本售价为13.98万-16.28万元，2.0T的N Line版本售价为16.38万-18.68万元。在这个比人们预估的价格还要低的售价基础上，用户还有一系列上市政策权益。
也就是说，低售价加上定金抵扣和置换补贴政策，第十一代索纳塔的终端成交价不到13万元。也因此，当我告诉同事这个价格后，他们都觉得这个价格真的太香了，哪怕是自主品牌的这个级别的车型，现在也不可能有这个价。
北京现代为什么把第十一代索纳塔的定价拉到这么低？当然不是因为这款新车的产品力只值这个价。事实上，作为一款历经38年时间验证、11代进化的全球车型，索纳塔已经在全球取得近1000万辆销量，自从2002年进入中国，也一直是中高价轿车市场的热门车型，其产品力一直在线。
此次上市的第十一代索纳塔，基于全球品质基因打造，无论是颜值、运动属性、品质都刷新了前几代产品，足以满足新世代青年对未来出行和高品质生活的追求，说它是中高级轿车市场的潮流引领者，我相信没有人可以提出质疑。
按照北京现代官方的说法，第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，严格落实全球规范化定义，确保产品的设计呈现为全球统一标准，符合全球品质标准，让新世代青年畅享世界级高品质用车生活。
比如在外观设计上，相信看过这款车的人都会觉得它非常耐看，以星际战舰为灵感的前脸给人时尚与科幻兼具的未来感，贯穿式地平线灯组、参数化宝石前格栅、配合一体化的前脸设计，独树一帜又充满活力。
和前几代车型最大的不同是，第十一代索纳塔借用了轿跑设计，低趴的轿跑车身让它摆脱了传统中高级轿车“追求稳重”的特点，长机盖、溜背车顶、车尾的上扬式鸭尾“小翘臀”、19英寸刀锋轮毂以及水平横穿背面的H形组合尾灯等，浑身上下充满了运动轿跑的活力姿态。
也难怪有人说，你永远可以相信韩系车的设计师，因为“每一代都是现代。”
在车身尺寸上，第十一代索纳塔在同级别车型中也是稳居第一梯队，其长宽高分别为4945mm、1860mm、1450mm，轴距也达到2875mm，空间体验领先同级。
而对于我来讲，其实第十代索纳塔的内饰从设计到功能性上的提升更加吸引我，甚至可以说超越了很多智能电动车。
首先，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，充分贯彻“驾驶者为中心的尖端科技设计”以及“以人为本的用户体验”理念，让驾驶者可以在开车的同时无界连接，提高操作便利性和可视性；与高端轿车同款的旋转式电子怀挡，简约豪华、做工精致、科技感十足；悬浮式64色氛围灯，带来光影流动的美学体验，温暖高雅的视觉氛围，让驾乘者身心放松，充满愉悦。
不仅如此，第十一代索纳塔还搭载了现代 Smartsense智心合一安全系统，拥有合资同级车中最高的27项ADAS智能驾驶辅助功能，包括新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，具备L2+级别。先进的智能安全技术，既为驾驶者带来全方位守护，又带来了诸多便利。
新车采用两种动力，分别搭载1.5T、2.0T动力，全系均采用8AT变速箱，匹配度更高，源源不断的动力输出以及高效传动，进一步提高燃油效率，让动力更到位，让驾驶更丝滑。同时，2.0T车型融入现代汽车N品牌高性能基因及N Line套件，峰值马力达到250Ps，足以满足高性能用户的日常需求。
为了让2.0T N Line版本的体验更到位，北京现代还为第十一代索纳塔的N Line版配备了由N Line标识、熏黑LOGO、竞速导流尾翼、金属踏板、金属车门迎宾踏板、双边四出运动排气、N Line专属运动握感方向盘、运动座椅、碳纤维纹理饰板等组成的专属N Line运动套件，让新车出厂就像改装车，“战斗”气息瞬间拉满。
如此一来，两种不同版本的车型既满足了家用，又满足了运动，各自的定位相对明确，最大程度地满足了更加多元的消费者需求。
强劲的动力，加上前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘设计，使得第十代索纳塔的驾乘体验更加舒适。
据北京现代介绍，第十一代索纳塔为了带给用户更优质的体验，在外观、内饰、性能、科技配置方面总计进行了46项升级。
如此硬核的产品力，为什么定价这么低？这与当下的车市竞争有关。随着中国汽车行业向电动化、智能化的发展演变，油车和电车正处于激烈的攻防转换阶段，新能源车企为了提升市场渗透率不断降价，从而挤压油车的市场占有率，传统合资车企在经历了前几年的步步退让后，开始奋起反击。
今年春节后，比亚迪率先喊出“电比油低”的口号并率先发起价格战，使得汽车行业的“油电之争”一开年就成为热门话题。在比亚迪降价不久，北京现代马上正面直刚，打出“油比电强”的大旗，掀起合资油车的价格反击战:全新伊兰特起售价7.58万元，刷新了同级车的最低价。第十一代索纳塔的低价上市，同样也是一种充满进攻的姿态。
几乎是同一时间，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、东风日产等传统主流合资车企也都通过产品升级和促销来迎接电车的主动进攻。按照业内人士的说法，汽车业从去年开始内卷，今年比去年更卷，索纳塔此次换代，成功实现产品年轻化转型，进一步提升产品竞争力，显然有利于巩固北京现代在中高级轿车领域的市场地位。
在业内人士看来，2024年是北京现代“2025向新计划”战略的关键之年，也是北京现代的“年轻旗舰年”。第十一代索纳塔的推出，将为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑，继续稳固燃油车路线。
