2024年4月13日，南京腾势汽车以“宜商宜家?智电五双”为主题开展了全新车型试驾会。此次活动联合“ARTOGO艺起来”策展单位联袂呈现，地点选在南京繁华的新街口NOWS新座，特邀江苏省各大媒体莅临现场，共同感受2024款腾势D9宜家宜商智甄豪华全能MPV与全新腾势N7智能豪华超舒适SUV带来的非凡驾乘体验。
试驾活动现场，腾势汽车向媒体嘉宾及车主们深入讲解了产品优化升级的细节，并与知名艺术家白城携手共创艺术装置。艺术家本人亦亲临现场，对展品及联名共创进行了详尽而深入的解读，为活动增添了艺术气息。
活动不仅设置了试驾环节，让媒体嘉宾亲身领略腾势双车型因聆听客户声音而做出的全系标配焕新升级，还精心安排了车载香薰DIY互动环节，让嘉宾们充分感受到品牌的用心与关怀。此外，艺术展主办方还配备了专业讲解人员，对展陈内容进行了详尽的阐释，确保每位嘉宾都能深刻领略到艺术的魅力。
作为新能源车型的代表之一，腾势D9汽车敢于自我超越、不断进化。
设计优化:
2024款腾势D9采用了π-Motion势能美学的主流设计，并根据流行趋势和用户需求，新增璀璨紫外观配色，豪华且优雅。D9 前脸采用了一个直瀑式大格栅设计，并配合两侧的“C”字形镀铬装饰件，形成了“π”状的设计元素。
车身侧面修长，有着标准的MPV车型的线条。尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。在2024年的MPV市场，这个水平依然具备相当竞争力，让2024款腾势D9依然能保持着大空间优势。
侧身线条流畅修长，后车窗处加入宽幅式银色镀铬点缀，采用19英寸多辐式铝合金轮毂，增强了整车的豪华精致感。尾部造型营造出凹凸有致的曲面，车顶加入扰流板，贯穿式尾灯内部采用箭矢状布局，非常有辨识度。
舒适配置:
2024款腾势D9以“2+2+3”布局构建出超大无差别7座驾乘空间，入座即享最佳人体工程学状态，豪华舒适性媲美飞机头等舱。新增7.5L智能冷暖冰箱、前排电吸门等多项全系标配配置。驾驶配置方面，2024款腾势D9全面升级真皮方向盘，辅以流媒体内后视镜等实用配置，让驾驶感受再上新台阶。
内饰新增了云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合，为用户的选购提供了更多选择。后排的变化显而易见，娱乐屏与前排座椅更加贴合，并升级全系标配中排小桌板，尺寸为398*268*42mm，材质为ABS+PU蒙皮。
另外，独立座椅上的扶手屏也增加了座椅靠背、前后调节的物理按键。最大的亮点当属升级压缩机冰箱，且也做到了全系标配，不仅支持制冷制热功能，还支持自动伸缩、远程启动等功能，容积达到7.4L。
内饰装饰条升级、卡尔法棕升级为黑巧、后排空调出风口增加亮饰条、四门+后尾门升级金属踏板。除此之外，新款D9还将升级标配前排电吸门、次顶配起配备流媒体后视镜，而且新增副驾高低调节+4向腰撑、方向盘加热等功能。
智能升级:
2024款腾势D9实现了中控大屏、3D仪表盘、HUD抬头显示、双头枕屏、中排双液晶屏、流媒体内后视镜的九屏互联，带来了更好的人机交互体验；全场景智能语音，支持全场景连续对话，可实现精准四音区定位和分区控制。同时，2024款腾势D9还搭载了腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有10多项智能驾驶辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
驾驶进化:
在试驾中，车内的静谧性表现得非常好。不仅如此，前排静音电吸门、途中司机下车，不会打扰到中排乘员休息，为D9的工艺与细心表示惊叹。
2024款腾势D9依托于全球领先的新能源技术，提供DM-i超级混动、EV纯电动双动力选择，满足全场景出行需求，长途行驶再无里程焦虑。EV车型，双枪超充15分补能230KM,搭载800V高压充电技术。对外放电6kW ，后备厢220V交流插座可以满足两个家庭的露营需求。
智能底盘方面，2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，兼顾舒适性与操控性。
动力方面，2024款腾势D9提供纯电和插电式混动两种选择，其中纯电车型在刀片电池加持下的CLTC续航里程分别为600公里和620公里；DM-i 插混车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别有98km、180km和190km，综合续航最大1040公里。
2024款腾势D9是前款的升级之作，进阶的配置，照顾到车内的每位乘员，相信其凭借其卓越性能和豪华配置以及宜商宜家的定位，将继续成为MPV市场的领导者。
作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7可谓上市即王炸，以“设计、舒适、安全”三大豪华进化与“云辇-A智能空气车身控制系统、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱”智电五双于一身，装得下一个人的驾趣、两个人的甜蜜、三口之家的幸福、四五个人的愉悦！以极高价值感与质价比重新定义了豪华纯电SUV价值标杆。
首先在外观上，新增的西子蓝外观配色为车辆增添了一份独特的魅力。前脸造型进行了新设计，取消了原有的“律动”和“灵动”两种格栅灯设计，但全新款在头灯的下方增加了平行设计的日行灯。除此之外，前包围也重新进行了设计，看上去更加精致，而且在前牌照的下方还改为了一个 双层设计样式，整体看上去视觉感更佳。另外，还缩小了车头两侧的黑色装饰区域，看上去更加运动，加上流线型的车身造型，动感而富有力量感。侧面看去，依旧是轿跑SUV的造型，腰线流畅有力，悬浮车标轮毂配上尾部的扰流板设计，时尚而动感。
内饰方面优化舒适性和科技感，大面积软质材料包裹，实木材质、铝制饰板等依旧保留，3块大屏幕依旧吸睛，10.25英寸液晶仪表盘+17.3英寸中控屏幕+10.25英寸副驾驶娱乐屏，并且还配有AR-HUD抬头显示器。后排增加了控制屏幕和按键，使乘客在车内也能够享受到更多的便利和娱乐功能，提升了整车的豪华感和舒适性
本次试驾的焦点在于全新腾势N7在舒适性和操控性方面的表现。值得一提的是，新车的优势不仅在于其更新的速度更快，而且在舒适性和操控性方面都有着显著的提升。
其中，云辇-A滤振效果的优异表现值得一提。该系统有效减少了车辆在行驶过程中的颠簸感，使乘坐更加平稳舒适。此次配置最大的一个亮点就是空气悬架的再次进化，空气悬架影响着车辆的舒适性，也是衡量一台车是否豪华的分水岭。众所周知，双腔空悬由于拥有两个气腔，可以实现充放气时空气弹簧内部受力面积的变化，从而能更大限度地改变悬挂的刚性，简而言之就是可以让车子对复杂路况的适应力增强，从而极大地扩大汽车的使用场景和驾乘的舒适性。由于双腔空悬技术壁垒及成本造价问题，此前只有少量BBA车型才选装到，在国产汽车中更是寥寥无几，新款N7不仅配备上了，而且入门价才23.98万，极大地降低了双腔空悬的门槛，“把高端配置做成普世科技”。
在智能化上比亚迪再次用实际行动印证了“整车智能化”对概念，全新腾势N7搭载了功能强大的车机系统，为驾驶者提供了更多便利和娱乐功能。
从导航系统到娱乐媒体，再到智能互联功能，新车的车机系统涵盖了多种功能，满足了不同驾驶者的需求。而且，系统的操作简便直观，使驾驶者能够更加专注于驾驶，提升了行车的安全性。
基于e平台3.0腾势升级版打造，配备5G智能网联系统、6nm制程芯片、智慧六联屏；全系标配 “天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助；哨兵模式还能在车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据，简单来说就是高速NOV功能已经非常成熟。另外，在第二季度OTA推送中，会增加语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。为城市驾驶者带来了更多便利，提高了驾驶的便利性和舒适性。
全新腾势N7不到一年就进行了多项更新和改进，体现了中国车企在技术创新和产品升级方面的责任态度。新车在舒适性、操控性、科技配置和安全性等方面都取得了显著的进步，为消费者带来了更为优秀的驾乘体验。
未来，腾势汽车将继续秉承与用户共创共享的初心，携手各行业的创始者、企业家，打造属于中国的世界级豪华汽车品牌，以全球标准体系打造极致的产品与服务，用新豪华科技为全球用户带来更多美好的驾乘体验。
