如今的国内汽车市场，“卷”已经成为了常态。但单纯地卷价格其实没什么难度，只要能豁得出去，愿意让利用户，就可以先换取留在牌桌上的机会。真正难的是卷技术，没有深厚的技术积累、研发实力、资金储备，拿什么卷？
这时候，大厂的优势就显现出来了。头部大厂上汽集团十年磨一剑，成就行业首创的灵蜥数字底盘，带领国产汽车进入数字底盘时代。而这款集上汽集团十年技术大成的超级智能轿车——智己L6也终于揭开面纱。
4月8日智己L6正式发布，新车预售价为23-33万，起步就标配灵蜥数字底盘，颠覆传统操控体验，并提供准900V超快充固态电池可选，均是革新行业的黑科技。
百万级底盘技术，智己真能横着走
灵蜥数字底盘技术实际上就是一套全域集成的智能仿真系统，它可以将车身域、底盘域、动力域高度协同控制，以此来实现整车姿态的六项自由度控制，这也让智己L6成为了国内首款可以蟹行的轿车。
在日常中很多高频的用车场景，灵蜥数字底盘的技术优势都能展现得淋漓尽致。比如高速状态下变道，大家是不是会觉得眩晕？这是因为传统车型跑的其实是一条弧线，人是被甩出去的，不晕都奇怪。但智己L6在灵蜥数字底盘技术加持下，后轮可以依据行驶状态主动智能补偿转向角度，走的是一条斜线，会平稳很多，自然就不觉得晕了。
这还不算完，智己L6还厉害到可以横着走。遇到前后都有车的侧方停车位，智己L6可以45°蟹行，一把就能入库、出库，轻松拿捏倒车痛点。雪地刹车、窄路对向会车，对于智己L6来说也都不是事儿，灵蜥数字底盘利用全域集成优势，四轮空簧可以智能调整，EVD四驱扭矩智能分配和eTAC智能稳定性控制系统也能避免打滑、甩尾风险，大幅提高极限状况下的驾驶安全性。
如果说传统的底盘设计思路是软硬件各自为战，那灵蜥数字底盘就是把这些软硬件高度集成到一起控制，达到1+1＞2的效果。
续航超1000km，电车也能跑长途
灵蜥数字底盘解决的是驾驶乐趣、安全性、舒适性，光年固态电池缓解的则是电车的一大心病:续航焦虑。
智己L6的133度电池版本可以实现超1000km的纯电续航，充满一次电，可以直接从北京开到南京，这样的续航水准甚至比很多油车都硬核。
而且沿袭准900V平台的优势，智己L6还支持超级快充，峰值充电功率可以达到400kW，只需要12分钟就可以补能400km，哪怕是超1000km的长途出行，只要你查好途中的充电站也可以放心出发，哪还有续航焦虑啊。
车企们闭口不提的北方冬季续航衰减问题，智己L6的固态电池也能在一定程度上缓解。因为固态电池在零下20℃的温度下，也能保持相对较高的导电率，比目前常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池都要高得多。
第一梯队级的智舱、智驾，让驾驶变得更简单
值得关注的是，智己L6全系都具备无图NOA能力，真正做到了全国都好开。一键AI代驾再升级之后，也将智能驾驶融合了后轮转向，一键贴边、一键掉头、一键脱困，统统不在话下。
写在最后
在当下的汽车市场，像智己L6这样玩良性技术内卷的，对于我们消费者来说是越多越好。让科技进步真正惠及到用户，让驾驶变得更轻松、更简单，这是我从智己L6身上看到的，相信消费者也愿意用真金白银投票。
