当前，通过促进消费来扩大内需已成为刺激经济增长的主要手段之一其中，鼓励汽车消费成为最佳选择之一不仅财政部，国家税务总局制定了单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的政策，地方政府也出台了一些购车补贴措施
汽车制造业被称为现代工业之冠，因为它涉及大多数工业制造类别2021年，我国汽车零售额达到4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的十分之一，占GDP比重超过4%，直接相关产业占GDP比重超过8%而汽车行业的稳定发展可以刺激更广泛的行业，创造更多的制造业就业岗位
从全球来看，发达工业国家普遍以汽车制造业为主要支柱产业，如美国，日本，德国等在过去的30年里，中国的汽车工业逐渐发展壮大得益于国内市场的高增长和规模，国产汽车在与跨国公司的竞争中一直在增加市场份额2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车总销量的44.4%
中国汽车工业正处于危急关头，跳跃周期一方面，在传统燃油车领域，经过20多年的打磨和竞争，自主品牌在中低端领域的竞争力逐渐加强有些品牌和型号甚至在国外也很受欢迎，另一方面，新能源汽车在国内的崛起势头强劲，国外一些传统燃油车巨头在相当程度上对电动汽车做出了战略误判中国企业作为追赶者，已经提前布局赛道，希望弯道超车
相应的，我们可以看到中国的汽车工业正在取得不错的成绩据相关机构数据显示，去年中国出口首次突破200万辆，共计201.5万辆，仅次于日本和德国，位居全球第三，已大幅超越韩国152万辆的出口业绩
在国内市场，今年1—4月，受疫情等因素影响，包括多家合资，外资，自主品牌在内的汽车品牌销量出现下滑但比亚迪销量同比增长163.5%，广汽也增长了31.6%这主要得益于市场对新能源汽车的追捧，而比亚迪，广汽等企业在技术，质量，价格等方面都拥有极具竞争力的产品日前，比亚迪以1288亿美元的总市值超越大众集团，位居全球第三，仅次于特斯拉和丰田集团
中国自主品牌在出口和新能源汽车领域的表现，让一些汽车强国感受到了竞争的加剧，尤其是出口规模的扩大伴随着汽车市场电动化成为趋势，中国的比较优势让他们更加担忧在国内，人们已经感受到了国产汽车正在走手机产业的国际化道路，企业家们也在理直气壮地布局全产业链，投入技术创新，快速追赶国际同行
在关键时期，自主品牌汽车必须继续以国内市场的增量需求作为技术赶超的条件，也就是说，国内市场的顺畅流通是前提，在这个过程中，自主供应链要进一步完善，才能最终实现赶超战略而我们的经济增长也需要把汽车产业作为战略支柱，实现工业和消费的循环，这也是目前鼓励汽车消费的原因之一
但中国作为全球最大的汽车市场，汽车消费扩张可能在一定程度上受制于缺乏空间欧美大部分市民都住在郊区，停车方便，几乎免费与此不同的是，中国有一部分人生活在高密度的城市，停车位往往不足一些城市的道路也很拥堵，停车费也很高而且，虽然目前新能源汽车越来越普及，但很多地方的充电设施目前还不能完全满足市场需求再加上部分城市的限牌政策，这些都会在一定程度上影响汽车消费政府需要关注缺少空间来释放更多的需求
此外，越来越多的中国自主品牌汽车出口海外，但售后服务网络有待进一步完善企业一定要重视服务网络的建设和国家法律法规的学习，避免因产品问题损害企业和中国汽车制造的国际形象每一个企业都代表着中国制造，所以要在出海的过程中珍惜自己的信誉，积累国家信用，以便更好地开拓国际市场
