6月22日上午，上海长兴岛G40沪陕高速与金岸路交叉口东南块正在进行基坑顶板的最后浇筑作业，这标志着上海轨道交通崇明线108标盾构换乘段主体结构成功封顶，成为上海崇明线首个结构封顶的单位工程。
上海崇明线将首次以全地下形式两次穿越长江108标盾构转接段基坑采用明挖法施工，呈南北走向布置为独柱双跨混凝土箱形结构，地上两层，地下两层
作为国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构隧道，长兴岛108标和111标两个大小盾构过渡段将是崇明线单孔双线超级盾构和长兴岛站双孔双线小盾构之间至关重要的过渡点，也是穿越长江最重要，最困难的工程节点之一。
108标段复工复工后，主体结构顺利封顶，为后续13米超大盾构穿越长江和崇明线施工成功创造了有利条件。
5月初以来，上海轨道交通各施工单位严格按照防疫要求，全力追赶施工进度目前，上海地铁13号线西延，17号线西延，18号线二期，崇明线等八大工程已于6月20日投产，6月底前全网涉及的59个站点将全部投产
