轨道上的京津冀打造区域交通新格局
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日报讯河北从北京市发改委等部门获悉，8年来，京津冀交通部门深化交通一体化发展，以轨道为骨干的多节点，网格状，全覆盖交通基础设施网络不断形成区域运输组织和服务质量得到有效提升，法律政策和标准协调不断深化，为京津冀协同发展提供了有力支撑
一城两运双航空枢纽发展格局正式形成伴随着北京大兴国际机场正式通航，五纵两横综合交通立体网络逐步完善，交通服务水平不断提升，为双枢纽发挥集聚辐射效应，打造国家发展新动力源提供了有力支撑
轨道上的京津冀打造区域交通新格局京津延长线，京张高速铁路，熊静城际铁路，京哈高速铁路京承段等已建成通车，城市副中心站，丰台，朝阳火车站枢纽及配套交通枢纽建设加快推进，加快形成京津冀区域一体化交通新格局相邻城市间铁路通达基本1.5小时，熊静至金宝一小时交通圈已经形成
地区高速公路网不断修补和加密北京，京昆，李静，大兴国际机场高速公路等相继建成通车，市内国道断头路全部消除北京市高速公路总里程1176公里，较2014年增长近20%建成了常亮路南延，105国道等一批国省干线，开工建设了工厂路，西太路等跨区域道路积极推进首都地区高速环线绕行北京
协同发展机制不断创新完善建立三省市区域交通一体化联席会议制度，定期组织100次以上联席会议和专题会议，签订三省市21个接线协议继续开展区域法律协调，标准协调，联合执法，联合治超等一系列工作
总体来看，8年来，安全，便捷，高效，绿色，节约的综合交通运输体系基本建立，区域交通一体化发展加快了区域各类生产要素的流通和周转，对京津冀区域经济发展和产业结构优化作用明显2022年，京津冀交通一体化将推进重大项目建设，加强基础设施硬连接同时，还将着力推进政策，标准，治理等方面的软联通，从两个方面加快区域协调发展
